3.第三篇 施工方案12章.pdf
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3.第三篇 施工方案12章 ，地铁施工方案全套包括优化设计。
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12.2.2 施工流程
洞桩法施工流程：小导洞开挖支护→施作钻孔桩→浇筑桩顶冠梁→施作导洞内主
体初期支护→初支后背回填→在车站迂回风道完成后，破除马头门→开挖大弧拱→安
装
第一道支撑→分段破处小导洞格栅→浇注拱部二衬混凝土→开挖
第二层土方→安
装钢支撑→开挖
第三层土方至洞底标高→垫层封底→由下至上分层浇注结构混凝土。
洞桩法施工流程 图12－2
1、施作主体两侧小导洞，台阶法开挖，拱部超
前小导管预加固，格栅钢架、网喷砼联合支护。
2、小导洞贯通后，施作钻孔桩，浇筑桩顶冠梁。
第十二章车站主体施工 12.1工程概况 车站主体结构采用PBA工法施工，在主体两侧设置小导洞，采用格栅钢架喷混 凝土的初期支护，部分加高地段设一道或两道临时支撑。
车站主体结构断面采用城门洞形，分上下两层，上层为拱形、下层为矩形，拱 部结构为复合式衬砌，侧墙采用边桩及内衬墙间夹柔性防水层的重合墙结构。
车站标准断面见图12－1。
筑龙网 WWW.ZHULONG.COM 图 12-1车站标准断面图 车站主体导洞及主体结构设计参数见表 12－
1、12－2。
导洞支护参数表 表12－1 项 目 材料及规格 结构尺寸 大管棚（过管线段） Φ108，t=5.5mm， 拱部，环向间距 250、300mm 超前小导管及注浆88
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