交通标志标线施工方案.doc

交通标志标线施工方案 ，交通标志标线施工方案。
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　　　在污水管线施工完毕后,我部将立即进行拆除的路面进行恢复施工.
路面修复是在采用基层为20cm4%水泥稳定石屑+20cm6%水泥稳定石屑.
施工前,用切割机将路面沿基坑边线纵向切割成直线,以保证板快的直顺度,并将损坏严重的板快挖除.
　　　
一、路面拆除
　　　路面拆除主要采用重型夯击机进行打凿,然后采用挖掘机挖除,局部采用冲击钻打凿.建筑垃圾集中堆放,统一晚上运走.运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续,对出场车辆一律冲洗清理车轮车身.施工时注意防噪、降尘措施.
　　　
二、路面恢复稳定层施工方法
　　　
1、施工工艺流程
　　　水泥稳定石屑层施工工艺流程详见后图.
　　　
2、基层,底基层施工前的准备工作
　　在污水管线施工完毕后,我部将立即进行拆除的路面进行恢复施工. 路面修复是在采用基层为20cm4%水泥稳定石屑+20cm6%水泥稳定石屑. 施工前,用切割机将路面沿基坑边线纵向切割成直线,以保证板快的直顺度,并将损坏严重的板快挖除. 　　
一、路面拆除 　　路面拆除主要采用重型夯击机进行打凿,然后采用挖掘机挖除,局部采用冲击钻打凿.建筑垃圾集中堆放,统一晚上运走.运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续,对出场车辆一律冲洗清理车轮车身.施工时注意防噪、降尘措施. 　　
二、路面恢复稳定层施工方法 　　
1、施工工艺流程 　　水泥稳定石屑层施工工艺流程详见后图. 　　
2、基层,底基层施工前的准备工作 　　施工前清除下承层(路基层)上所有浮土、浮石、杂物,严格地整型和压实,然后,恢复中线,直线段每20-25m设一桩,平曲线段每10-15m设一桩,并在两侧路面边缘外0.3-0.5m处设指示桩,在指示桩上用红漆标出基层(或底基层)边缘设计标高及松铺厚度的位置. 　　
3、配合比 　　施工前由试验室根据基层要求配制混合料配合比,并对每种混合料均应注明水泥、石屑和水的正确百分比,交技术部门进行优化,然后在施工路段选择一段作试验,以采用不同的压实厚度测试其干容重、含水量,使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序等施工工艺指标. 　　
二、主要施工方法及技术保证措施 　　（一）路基施工 　　
1、前期准备工作 　　在路基土方填筑正式施工之前，认真组织有关测量人员，对图纸提供的导线点，水准点及路基中心桩测量校核，并加密水准导线点，设置路基边线桩，对有关控制桩采取加固保护措施。
　　同时对土源的土质进行取样试验，测定填筑用土最大干容重和最佳含水量，组织好资料，上报监理组试验工程师，为施工中进行压实度试验检测及碾压时的含水量控制提供科学依据。
　　
2、处理沟塘、清理表土 　　沿线沟塘抽水清淤至原状土（并整平）再用原土掺6%石灰处理然后运土分层回填压实。
用推土机清除路基边线内，地表以下的耕植土，集中堆放在人行道或挡土墙外侧绿化带部位，以便将来回填绿化带用。
在路基两侧开挖临时排水沟，以降低土下水位，排除施工期间地表积水。
　　
3、路基填筑、压实 　　当清表工作结束后，经检验压实度合格并报经监理工程师审批认可后，立即组织机械挖运土方进行填筑。
施工中，根据设计断面，分层填筑，分层压实，填料含水量将控制在最佳含水量±2%之内,采用机械压实，分层的最大松铺厚度不超技术规范要求。
　　混合车道、快车道及慢车下路床顶部15cm土基用6%石灰处理，宽度同对应车道的石灰土基层宽。
　　路基压实采用机械压实，压实前，自中线向两边设置2%-4%的横向坡，并对填土层的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，符合要求后进行碾压。
压实主要采用振动压路机进行，碾压时，横向纵向接头不小于技术规范，确保达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
　　桥台台背与挡土墙等构筑物背后的填土分层压实，采用小型的手扶振动夯，充分压实到规定的压实度。
　　路基填筑，每层压实厚不超过20cm（松土厚30cm）。
碾压