洞口施工方案.doc

洞口施工方案 ，希望对大家有所帮助。
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工程概况
　　　多扶隧道位于广南高速GN20标段YK184+096（ZK184+095）～YK184+519(ZK184+503)段，左线408米、右线423米，隧道布置采用小净距方式。
隧址区属中亚热带湿润气候区，具有四川盆地底部的气候特征。
勘察区位于四川盆地西北的丘陵地区。
根据地表工程地质测绘及初勘钻探成果表明：隧道围岩及山体地层主要是侏罗系上统蓬莱镇组下段（J3P1）的砂岩河泥岩不等厚互层。

第四系残坡积土零星覆盖在斜坡地带，厚度0～３.２０m。
隧址区地质构造上位于南充背斜北冀，岩层倾角3440∠600，经地表调绘及钻探揭露，隧址区岩石总体较完整。
工程区新构造运动主要表现为间隙性的上升运动，形成河流阶地及剥蚀夷平面。
工程区内未发现构造断裂，不具备发生中强地震地质背景，地震烈度主要受外围地震波影响，属区域构造稳定区。


二、施工准备
　　　（一）、临时设施
　　　
1、驻地建设
　　　隧道项目部设在多扶大桥一侧的民舍内，项目部配备电脑、打印机、复印机等办公设备，接通互联网,具备与项目经理部、业主、驻地监理单位联网办公的能力。

　　　隧道洞口右侧租用农民土地建设临时工人生活区、隧道左侧建设配电房、变压器和空压机房。
生活区采用彩钢板房。
满足透光、防风、防寒保温、消防、安全、便于通讯等要求，项目经理部各部室配备电脑、打印机、复印机等办公设备，接通互联网,具备与业主、驻地监理单位联网办公的能力。

广元至南充高速公路GN20合同段 多 扶 隧 道 洞 口 施 工 方 案 广元至南充高速公路GN20合同段项目经理部 多扶隧道洞口施工方案
一、工程概况 多扶隧道位于广南高速GN20标段YK184+096（ZK184+095）～YK184+519(ZK184+503)段，左线408米、右线423米，隧道布置采用小净距方式。
隧址区属中亚热带湿润气候区，具有四川盆地底部的气候特征。
勘察区位于四川盆地西北的丘陵地区。
根据地表工程地质测绘及初勘钻探成果表明：隧道围岩及山体地层主要是侏罗系上统蓬莱镇组下段（J3P1）的砂岩河泥岩不等厚互层。

第四系残坡积土零星覆盖在斜坡地带，厚度0～３.２０m。
隧址区地质构造上位于南充背斜北冀，岩层倾角3440∠600，经地表调绘及钻探揭露，隧址区岩石总体较完整。
工程区新构造运动主要表现为间隙性的上升运动，形成河流阶地及剥蚀夷平面。
工程区内未发现构造断裂，不具备发生中强地震地质背景，地震烈度主要受外围地震波影响，属区域构造稳定区。

二、施工准备 （一）、临时设施
1、驻地建设 隧道项目部设在多扶大桥一侧的民舍内，项目部配备电脑、打印机、复印机等办公设备，接通互联网,具备与项目经理部、业主、驻地监理单位联网办公的能力。
隧道洞口右侧租用农民土地建设临时工人生活区、隧道左侧建设配电房、变压器和空压机房。
生活区采用彩钢板房。
满足透光、防风、防寒保温、消防、安全、便于通讯等要求，项目经理部各部室配备电脑、打印机、复印机等办公设备，接通互联网,具备与业主、驻地监理单位联网办公的能力。

2、搅拌站建设 隧道项目计划组建一套1000型自动拌和设备，建设位置目前暂定于生活区下方。

3、施工便道 施工便道沿隧道右侧红线外位置和拌和场、生活区中间穿过。
　　（二）、人员、设备、材料进场 　　除前述我部已进场的先遣人员外，其余人员、设备、材料根据土地交付使用情况和施工进度相继组织进场。
　　（三）、技术准备 　　组织技术人员认真学习《设计文件》、《技术规范》、《招标文件》等。
根据本合同段工程的特点做好施工人员的技术培训和技术交底工作。
　　（四）、材料准备 　　选定合格的外购、地方主材后，把各种原材料送往广南高速公路西充段中心试验室作标准试验，检验满足要求后，报请监理工程师和建设单位的批准，签订供货合同，保证有计划地供给。
同时作好砂、石储料场建设，以确保工程的顺利进行。
　　（五）、污水和垃圾处理 　　在履行合同期间，本桥将辖区内垃圾及时运走或收集处理，并符合环保的要求。
　　（六）、防火与消防 　　采取有效的防火及消防措施，在现场的油库、器材库、工棚、生活区及施工车辆上配备足够数量的防火、消防设备。
与当地消防部门取得联系，必要时请求援助。
同时做好紧急预案工作。
　　（七）、急救和医疗 　　设立工地医务室，并配备必要数量的医护人员、药品、医疗器械，与当地医疗急救部门保持联系，并