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大体积混凝提施工方案.doc
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2021-08-19
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.doc
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建筑论坛:
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张宁
所属栏目:
施工方案
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大体积混凝提施工方案 ,大体积混凝提施工方案。
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混凝土设备的选用
本工程全部采用商品混凝土,混凝土输送采用HBT-80地泵泵送。
同时准备IPF-100汽车泵一台备用。
地泵泵管随结构施工同步升高,与顶板用架子管顶牢并加固。
泵送混凝土最大高度为45.70m。
另外,为方便混凝土的布料,现场还配备2台15m布料杆。
2.流水段划分及混凝土浇筑顺序
本工程基础部分根据后浇带位置划分为3个流水施工段,每个施工段内底板、基础梁、外墙导墙一次浇筑完成。
目录
一、编制依据 1
二、混凝土设计概况 1
三、混凝土工程总体部署 1
四、混凝土施工 2
五、施工方法 5
六、各部位浇筑方案 5
七、结构混凝土泵送 9
八、质量要求 10 九、质量通病及防治措施 12 十、安全措施 14
一、编制依据 序号 内容 备注 1 施工图纸 2 施工合同 3 《混凝土结构工程质量验收规范》 GB50204-2002 4 《混凝土泵送施工技术规程》 JGJ/T10-95 5 北京市有关技术规范、规定
二、混凝土设计概况 序号 内容 1 垫层 C15 2 混凝土保护层 C20 3 基础底板、基础梁 C35 4 墙、柱 C60
三、混凝土工程总体部署 1.混凝土设备的选用 本工程全部采用商品混凝土,混凝土输送采用HBT-80地泵泵送。
同时准备IPF-100汽车泵一台备用。
地泵泵管随结构施工同步升高,与顶板用架子管顶牢并加固。
泵送混凝土最大高度为45.70m。
另外,为方便混凝土的布料,现场还配备2台15m布料杆。
2.流水段划分及混凝土浇筑顺序 本工程基础部分根据后浇带位置划分为3个流水施工段,每个施工段内底板、基础梁、外墙导墙一次浇筑完成。
3.商品混凝土的运输 本工程主体结构全部采用商品混凝土。
场外运输采用混凝土运输车,场内混凝土运输采用塔吊和汽车泵来完成垂直和水平运输,使混凝土运输到混凝土浇筑面。
根据施工顺序及工期安排,混凝土浇筑尽量安排在白天进行,若混凝土浇筑量较大,白天不能浇筑完成又不能留置施工缝时,现场管理人员分成两班,每班12小时,各专业有关领导及施工人员跟班作业,负责检查,同时做好各方协调工作。
4.商品混凝土进场及浇筑过程的现场管理 1)商品混凝土运到工地后要对其进行全面的、仔细的检查,若混凝土拌合物出现离析、分层等现场,则应对混凝土拌合物进行二次搅拌。
2)对到现场的混凝土实行每车必测坍落度,由现场混凝土工长组织试验员对坍落度进行测试,并做好测试纪录。
若不符要求,应退回搅拌站,严禁使用。
3)混凝土工长应详细记录每车混凝土进场时间、开卸时间、浇筑完成时间,以便准确了解供应及浇筑过程中混凝土质量能否得到有效保障。
5.混凝土的供应 混凝土坍落度由搅拌站根据季节、气温、运输路线等条件试配确定,泵送普通混凝土坍落度控制在160±20mm;泵送抗渗混凝土坍落度控制在140±20mm;墙、柱部位混凝土初凝时间控制在6小时,终凝时间控制在8小时;梁、板部位混凝土初凝时间控制在8小时,终凝时间控制在10小时。
现场混凝土工长可根据浇筑混凝土工程量、气温、运距随时调整混凝土凝结时间。
若与现场混凝土有不同强度等级同时使用时,应采用专车供应,并注意查看混凝土标号,以防
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混凝土设备的选用
本工程全部采用商品混凝土,混凝土输送采用HBT-80地泵泵送。
同时准备IPF-100汽车泵一台备用。
地泵泵管随结构施工同步升高,与顶板用架子管顶牢并加固。
泵送混凝土最大高度为45.70m。
另外,为方便混凝土的布料,现场还配备2台15m布料杆。
2.流水段划分及混凝土浇筑顺序
本工程基础部分根据后浇带位置划分为3个流水施工段,每个施工段内底板、基础梁、外墙导墙一次浇筑完成。
目录
一、编制依据 1
二、混凝土设计概况 1
三、混凝土工程总体部署 1
四、混凝土施工 2
五、施工方法 5
六、各部位浇筑方案 5
七、结构混凝土泵送 9
八、质量要求 10 九、质量通病及防治措施 12 十、安全措施 14
一、编制依据 序号 内容 备注 1 施工图纸 2 施工合同 3 《混凝土结构工程质量验收规范》 GB50204-2002 4 《混凝土泵送施工技术规程》 JGJ/T10-95 5 北京市有关技术规范、规定
二、混凝土设计概况 序号 内容 1 垫层 C15 2 混凝土保护层 C20 3 基础底板、基础梁 C35 4 墙、柱 C60
三、混凝土工程总体部署 1.混凝土设备的选用 本工程全部采用商品混凝土,混凝土输送采用HBT-80地泵泵送。
同时准备IPF-100汽车泵一台备用。
地泵泵管随结构施工同步升高,与顶板用架子管顶牢并加固。
泵送混凝土最大高度为45.70m。
另外,为方便混凝土的布料,现场还配备2台15m布料杆。
2.流水段划分及混凝土浇筑顺序 本工程基础部分根据后浇带位置划分为3个流水施工段,每个施工段内底板、基础梁、外墙导墙一次浇筑完成。
3.商品混凝土的运输 本工程主体结构全部采用商品混凝土。
场外运输采用混凝土运输车,场内混凝土运输采用塔吊和汽车泵来完成垂直和水平运输,使混凝土运输到混凝土浇筑面。
根据施工顺序及工期安排,混凝土浇筑尽量安排在白天进行,若混凝土浇筑量较大,白天不能浇筑完成又不能留置施工缝时,现场管理人员分成两班,每班12小时,各专业有关领导及施工人员跟班作业,负责检查,同时做好各方协调工作。
4.商品混凝土进场及浇筑过程的现场管理 1)商品混凝土运到工地后要对其进行全面的、仔细的检查,若混凝土拌合物出现离析、分层等现场,则应对混凝土拌合物进行二次搅拌。
2)对到现场的混凝土实行每车必测坍落度,由现场混凝土工长组织试验员对坍落度进行测试,并做好测试纪录。
若不符要求,应退回搅拌站,严禁使用。
3)混凝土工长应详细记录每车混凝土进场时间、开卸时间、浇筑完成时间,以便准确了解供应及浇筑过程中混凝土质量能否得到有效保障。
5.混凝土的供应 混凝土坍落度由搅拌站根据季节、气温、运输路线等条件试配确定,泵送普通混凝土坍落度控制在160±20mm;泵送抗渗混凝土坍落度控制在140±20mm;墙、柱部位混凝土初凝时间控制在6小时,终凝时间控制在8小时;梁、板部位混凝土初凝时间控制在8小时,终凝时间控制在10小时。
现场混凝土工长可根据浇筑混凝土工程量、气温、运距随时调整混凝土凝结时间。
若与现场混凝土有不同强度等级同时使用时,应采用专车供应,并注意查看混凝土标号,以防
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