预应力工程施工方案.doc

预应力工程施工方案 ，希望对大家有所帮助。
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工程概况：
　　　成都火车南站枢纽城市综合体项目主体工程位于成都市火车南站西南侧，地块南至盛和一路，北至广和一街，西至都会路。
本工程由成都交通枢纽场站建设管理有限公司投资。
中南建筑设计院股份有限公司设计。
分为两个标段，本工程为一标段，建筑面积73552.81m2，建筑高度98.29m。
地下3层车库，地上22层。
结构形式为钢筋混凝土框架剪力墙结构。
基础为筏板基础。
±0.000相当于绝对标高495.880m。
其中抗震设防烈度为七度，抗震等级为二级，建筑安全结构等级为二级，地基基础设计等级为甲级。

　　　本工程所有预应力梁为后张法有粘结预应力梁、板为后张法无粘结预应力。
预应力筋均采用φS15.2，为低松弛预应力钢绞线（fptk=1860MPa）。
预应力梁板混凝土强度为C40。

　　　A区一层楼板采用无粘结温度预应力筋，横纵向均按间距500布置，其预应力筋未做特别说明的均采用φS15.24高强低松弛预应力钢绞线（fptk=1860MPa），无粘结预应力筋重量约1.25kg/m，实际重量由现场称重确定。
该温度预应力楼板混凝土强度等级为C40；所有温度预应力板均为无粘结后张预应力板。

成都火车南站枢纽城市综合体项目主体工程施工一标段 预应力工程施工方案 　　　　　　　　　　编制： 　　　　　　　　　　审核： 　　　　　　　　　　审批： 中铁二局集团成都火车南站枢纽城市综合体一标段项目经理部 　编制日期：2011年12月17日
1、工程概况： 　　成都火车南站枢纽城市综合体项目主体工程位于成都市火车南站西南侧，地块南至盛和一路，北至广和一街，西至都会路。
本工程由成都交通枢纽场站建设管理有限公司投资。
中南建筑设计院股份有限公司设计。
分为两个标段，本工程为一标段，建筑面积73552.81m2，建筑高度98.29m。
地下3层车库，地上22层。
结构形式为钢筋混凝土框架剪力墙结构。
基础为筏板基础。
±0.000相当于绝对标高495.880m。
其中抗震设防烈度为七度，抗震等级为二级，建筑安全结构等级为二级，地基基础设计等级为甲级。
　　本工程所有预应力梁为后张法有粘结预应力梁、板为后张法无粘结预应力。
预应力筋均采用φS15.2，为低松弛预应力钢绞线（fptk=1860MPa）。
预应力梁板混凝土强度为C40。
　　A区一层楼板采用无粘结温度预应力筋，横纵向均按间距500布置，其预应力筋未做特别说明的均采用φS15.24高强低松弛预应力钢绞线（fptk=1860MPa），无粘结预应力筋重量约1.25kg/m，实际重量由现场称重确定。
该温度预应力楼板混凝土强度等级为C40；所有温度预应力板均为无粘结后张预应力板。

2、施工技术依据 　　⑴、设计图； 　　⑵、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002； 　　⑶、《无粘结预应力混凝土结构技术规程》JGJ92-2004； 　　⑷、《预应力混凝土结构抗震设计规程》JGJ5140-2004； 　　⑸、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002； 　　⑹、《建筑抗震设计规程》GB50011-2010； 　　⑺、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003； 　　⑻、《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85-2002； 　　⑼、《建筑工程预应力施工规程》CECS180∶2005； 　　⑽、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-96； 　　⑾、《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-87；
3、施工准备 3.1施工技术准备 3.1.1由项目技术负责人组织项目施工技术人员，认真学习和熟悉设计图纸及有关文件，全面透彻地理解图纸，了解设计要求及施工的技术标准，明确工艺流程，组织内部图纸会审，提出问题和建议。
参加由建设/监理单位组织的图纸会审，深入理解设计意图，明确设计要求。
3.1.2由项目技术负责人主持编制实施性施工组织设计、项目质量计划、施工方案和作业指导。
3.1.3组织人员培训，针对本工程的特点，为提高项目施工管理水平和施工技术水平，由项目经理组织对项目部管理人员的项目管理培训，由项目技术负责人组织对施工员（工长）、班组长的岗位培训。
3.2材料准备 　　根据设计要求，预应力钢材采用fptk=1860Mpa，直径为φS15.2低松弛钢绞线；预应力筋采用OVM或HVM型锚具；