通过建筑物爆破施工方案.doc

通过建筑物爆破施工方案 ，通过建筑物爆破施工方案。
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工程概况
　　　襄渝铁路增建二线ZH-11标段新人和场隧道位于重庆市江北区境内，其线位与渝怀线人和场隧道基本平行，间距约50m ;隧道起于吴家桥附近，终于江北客站重庆端，起始里程DK12+795～DK17+566，全长4771m。
隧道大部分地段埋深较浅，地表地势平缓，建筑物众多。
隧道先后穿过金科天籁城，人和丽景住宅小区、人和场立交桥，中原美的和比华利豪园别墅区。
本隧道最大埋深105m，最小埋深不足20m，属浅埋隧道。

　　　　新人和场隧道为丘陵地貌。
隧道穿越地带丘包与丘间沟槽相间分布，地形波状起伏，最高点为王家梁岗，标高406.60m，最低点为吴家桥，标高约250m，自然坡度约5°-25°，局部较陡。
测区长田沟河谷“V”字型，最大切割深度达100m，陡坎较多，现已人工改造为长田沟水库。
沟槽被
第四系坡洪积土层覆盖，土层一般较深，地表多辟为耕地或已填筑兴建小区。

　　　　本隧道所处地层岩性大部分为砂岩和泥岩夹砂岩。
岩层为单斜构造，岩层倾角为10。
～25。
。
倾向北西。

襄渝二线ZH-11标新人和场隧道通过建筑物段施工方案 　　　　--针对新人和场隧道浅埋、通过建筑物的特点
一、工程概况 　　襄渝铁路增建二线ZH-11标段新人和场隧道位于重庆市江北区境内，其线位与渝怀线人和场隧道基本平行，间距约50m;隧道起于吴家桥附近，终于江北客站重庆端，起始里程DK12+795～DK17+566，全长4771m。
隧道大部分地段埋深较浅，地表地势平缓，建筑物众多。
隧道先后穿过金科天籁城，人和丽景住宅小区、人和场立交桥，中原美的和比华利豪园别墅区。
本隧道最大埋深105m，最小埋深不足20m，属浅埋隧道。
新人和场隧道为丘陵地貌。
隧道穿越地带丘包与丘间沟槽相间分布，地形波状起伏，最高点为王家梁岗，标高406.60m，最低点为吴家桥，标高约250m，自然坡度约5°-25°，局部较陡。
测区长田沟河谷"V"字型，最大切割深度达100m，陡坎较多，现已人工改造为长田沟水库。
沟槽被
第四系坡洪积土层覆盖，土层一般较深，地表多辟为耕地或已填筑兴建小区。
本隧道所处地层岩性大部分为砂岩和泥岩夹砂岩。
岩层为单斜构造，岩层倾角为10。
～25。
。
倾向北西。

二、线路正上方通过建筑物情况 　　　该隧道上方房屋遍布，人烟稠密。
隧道沿线附近共通过21 座建筑物。
通过隧道正上方的主要有：
1、金科天赖城。

2、人和丽景花园。

3、人和立交桥。

4、中央美地。

5、比华利豪园。

6、长田沟水库。
　　通过建筑物的详细情况见附表《人和场隧道通过建筑物情况统计表》、《地表建筑平面图》
三、编制依据 本方案根据新人和场隧道施工图纸、地质资料、《铁路隧道施工规范》、《爆破安全规程》等相关资料编制而成。
对隧道通过建筑物的位置、结构详细调查之后，根据建筑物的结构特点，根据不同建筑物对爆破地震安全速度的要求，分几种情况进行了该爆破施工方案的设计。

四、新人和场隧道通过建筑物段爆破设计方案 　　在新人和场隧道通过建筑物段，为确保施工安全并不惊扰当地居民，我部在此段开挖中拟采取"短进尺、弱爆破、多打眼、少装药、勤量测、强支护"的施工方法。
在此段施工中侧重爆破地震速度的监测与控制。
通过控制爆破地震速度来控制隧道的爆破施工，以达到保证地表建筑物安全的目的。
　　
1、爆破方案设计的理论依据： 　　　《爆破安全规程》（GB6722-86）规定,一般建筑物和构筑物的爆破地震安全性应满足地震安全速度的要求： *一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物为2～3cm/s； *钢筋混凝土框架房屋为5cm/s。
如果爆破地震引起的建筑物的地面质点振动速度小于以上规定，即认为该建筑物是安全的；反之，则会危及该建筑物的安全。
此爆破方案设计的理论依据：通过控制单段最大装药量，来控制地面质点的振动速度，以此来控制爆破施工作业，确保地面建筑物的安全。

2、公式的选用 　　以地面建筑物基础底部（或地面）至爆源中心的距离为安全控制半径，借助于地面