扶壁式挡土墙施工方案.doc

扶壁式挡土墙施工方案 ，JFFGHVBFJVN。
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工程概况
北东联络线NEDK6+714.155～NEDK6+990段路基属于高填方路基，为了路基的安全，在NEDK6+714.155～NEDK6+966.1段路堤左侧设C40钢筋混凝土扶壁式挡土墙，墙高4.5～6.0m；墙顶宽0.6m,墙胸、背坡垂直，墙体采用现浇，每10m一段；挡墙埋置深度不小于1.2m,基底换填灰土垫层厚0.5m。
墙身设置泄水孔，并沿线路方向每隔10m设置宽0.02m的伸缩缝一道。
缝内沿墙顶、内、外三边填塞沥青麻筋，深度不小于0.2m。
墙背通长设防渗层、反滤层。
无声屏障时，挡墙顶部设连续防护栏杆。
同时为了保证既有线行车安全按照设计要求在北东联络线NEDK6+714.155～NEDK6+990段路堤左侧设临时防护桩，采用人力洛阳铲（直径160㎜）成孔，内插Φ16㎜钢筋，孔内灌注C15素混凝土，桩间距0.3m,桩长4m。

扶壁式挡土墙施工方案 　　
一、编制依据
（1）改建铁路洛张电化洛阳枢纽配套改造工程施工图东北、北东直通线横断面设计图
（2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； 　　
（3）国家、铁道部现行的铁路客货共线技术标准、设计规范、施工技术指南及其验收标准。
　　（4）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规； 　　（5）施工现场勘察获得的资料； 　　（6）本公司所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验； 　　（7）参考标准 　　《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003J285-2004 　　《铁路工程土工试验规程》TB10102-2004J338-2004 　　《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008 　　《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009J945-2009 　　《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001 　　《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003 　　
二、编制原则 　　
（1）坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、技术创新五位一体，精心组织，精心施工。
　　
（2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
　　
（3）整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。
　　（4）保证重点，突破难点，质量至上的原则。
　　（5）保持施工组织设计严肃性与动态控制相结合。
　　（6）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。
　　（7）优化资源配置，实行动态管理。
　　（8）文明施工，保护环境。

三、编制范围 　　按照设计要求在北东联络线NEDK6+714.155～NEDK6+966.1段路堤左侧设C40钢筋混凝土扶壁式挡土墙，墙高4.5～6.0m； 　　按照设计要求在北东联络线NEDK6+714.155～NEDK6+990段路堤左侧设临时防护桩。

四、工程概况 　　北东联络线NEDK6+714.155～NEDK6+990段路基属于高填方路基，为了路基的安全，在NEDK6+714.155～NEDK6+966.1段路堤左侧设C40钢筋混凝土扶壁式挡土墙，墙高4.5～6.0m；墙顶宽0.6m,墙胸、背坡垂直，墙体采用现浇，每10m一段；挡墙埋置深度不小于1.2m,基底换填灰土垫层厚0.5m。
墙身设置泄水孔，并沿线路方向每隔10m设置宽0.02m的伸缩缝一道。
缝内沿墙顶、内、外三边填塞沥青麻筋，深度不小于0.2m。
墙背通长设防渗层、反滤层。
无声屏障时，挡墙顶部设连续防护栏杆。
同时为了保证既有线行车安全按照设计要求在北东联络线NEDK6+714.155～NEDK6+990段路堤左侧设临时防护桩，采用人力洛阳铲（直径160㎜）成孔，内插Φ16㎜钢筋，孔内灌注C15素混凝土，桩间距0.3m,桩长4m。

五、施工组织机构 　　项目负责人：陈卫国施工负责人：王予生 　　项目总工：刘建伟安全负责人：申松锁 　　质检工程师：杨朝杰测量工程师：吕鹏 　　现场技术负责人：王同海试验工程师：时建新 　　　　　　　　　　主要劳动力配备表 序号 工种 人数（人） 备注