(试验梁)30米箱梁施工方案.doc

(试验梁)30米箱梁施工方案 ，公路预制小箱梁施工。
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工程概况
　　　K8+045奎山高架桥共有30m预应力砼箱梁380片，其中边跨中梁120片，边跨边梁80片；中跨中梁108片，中跨边梁72片。
箱梁最大自重94.9吨。


二、梁场的位置选择
　　　根据我合同段的总体施工进度计划，结合现场实际情况，预制梁场设在奎山高架桥0#台南侧征地红线外，占用面积9682㎡。


三、梁场场地规划
　　　预制场长度为180m，宽度为54米。
设预制梁台座、存梁区、生活区、蓄水池、钢筋加工场（见后附图）、值班室等设施。
为确保场地平整，排水完善，做到规范化文明施工的要求，场地平整压实后，采用15cm 厚的C15素砼硬化，并设置排水沟及沉淀池。

箱梁预制施工方案
一、工程概况 　　K8+045奎山高架桥共有30m预应力砼箱梁380片，其中边跨中梁120片，边跨边梁80片；中跨中梁108片，中跨边梁72片。
箱梁最大自重94.9吨。

二、梁场的位置选择 　　根据我合同段的总体施工进度计划，结合现场实际情况，预制梁场设在奎山高架桥0#台南侧征地红线外，占用面积9682㎡。

三、梁场场地规划 　　预制场长度为180m，宽度为54米。
设预制梁台座、存梁区、生活区、蓄水池、钢筋加工场（见后附图）、值班室等设施。
为确保场地平整，排水完善，做到规范化文明施工的要求，场地平整压实后，采用15cm厚的C15素砼硬化，并设置排水沟及沉淀池。

四、台座布置及施工方案
1、布置方案 共设置制梁台座22个，并预留台座位置，根据实际进度情况增加台座，以保证总体工期要求。
为保证箱梁施工过程中模板安装与拆卸以及预应力张拉工序等不受干扰，台座纵向间距为4.7m；共设两台龙门吊，一台150T用于移梁、一台10T用于模板安装、砼等施工用，龙门吊轨道间距为35m。
梁场内施工便道位于龙门吊西侧，便道宽度5米。

2、台座结构形式：奎山高架桥位于半径1790m的圆曲线和缓和曲线上，梁预制长度为29.746m～30.253m不等，考虑台座的通用性以及方便封锚施工，台座统一设成长度30.6m，台座结构为： 基础：施工前清除预制场范围内表层松土，底层采用厚度为40cm的C20片石砼，宽度140cm；上层采用厚度为35cm的C30钢筋砼，宽度为91cm，施工时预埋底座锚固钢筋。
面板：8mm厚钢板，台座面板两侧粘贴止浆橡胶条防止漏浆。
台座顶面预拱度（反拱）值按抛物线进行布设，30m箱梁反拱度根据设计图纸提供的参考值17mm。
以台座中心为起点向两端对称布设，计算公式为Δ=17-17*X2/(150002)各点反拱值见下表。
30m台座17mm反拱布设表 距台座中心X(m) 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 反拱值Δ(mm) 17 17 17 16 16 15 14 13 12 11 9 8 6 4 2 0 　　 　　
3、台座基础承载力验算 　　当张拉完毕后，梁体起拱后压力主要集中在基础两端，故只验算两端承载力，经试验测定台座基底承载力最小为210KPa，以最大重量94.9吨的30m预应力箱梁边梁验算，安全系数取1.2，按照公式： 　　σ=kP/A=1.2×(949/2)/(2.4×1.4)=169.5KPa＜基础承载力210KPa 　　故满足施工要求。

五、箱梁预制施工方案 　　
1、机具配置 　　目前预制场采用的两台200吨的张拉千斤顶及相配套锚具，其他机械设备性能良好，张拉设备已外委标定，能够满足施工需要。
　　
2、钢筋加工安装、模板制作安装 　　⑴钢筋的加工及安装 　　钢筋加工时进行调直，下料尺寸严格按图纸要求，钢筋的制作采用机械加工和手工加工相结合，对加工好的半成品分类挂牌堆放，绝对禁止乱堆乱放。
　　钢筋的绑扎工作直接在台座上进行，绑扎分两次进行，首先绑扎底板及腹板钢筋，再绑扎顶板钢筋。
主筋及箍筋间距事先用石笔标记，严格控制在规范要求的误差范围之内，底