抗滑桩、桩板墙施工方案.doc
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抗滑桩、桩板墙施工方案
（1）锚固桩施工应尽量安排在旱季，桩孔应跳桩开挖，护壁及时跟进。
桩身混凝土应及时连续不间断浇灌，避免形成相对软弱截面。
滑坡地段开挖桩群应从两端向滑坡主轴间隔开挖。
围岩较松软、破碎或有地下水时，分节不宜过长。
不得在土石分界处和滑动面处分节。
锚固桩要求先施工桩，然后开挖土石方，严禁先开挖土石方而后施工桩。
（2）抗滑桩井口应设置锁口，锁口高出地面0.2m，厚0.3m。
锁口和护壁混凝土强度等级宜为C15。
在挖桩孔过程中，发现地形、地质条件与设计资料不吻合时（如灰岩区发育溶洞、碎屑岩风化程度差异大、土石界面变化等），应及时与设计单位联系，以便及时调整桩位、桩截面及桩长等。
武广铁路客运专线V标 DK1957+252.82～DK1958+301.17段路基工程 抗滑桩、桩板墙施工方案 中铁二十五局武广客运专线V标项目经理部二00六年九月十五日 抗滑桩、桩板墙施工方案
（1）锚固桩施工应尽量安排在旱季，桩孔应跳桩开挖，护壁及时 跟进。
桩身混凝土应及时连续不间断浇灌，避免形成相对软弱截 面。
滑坡地段开挖桩群应从两端向滑坡主轴间隔开挖。
围岩较松 软、破碎或有地下水时，分节不宜过长。
不得在土石分界处和滑 动面处分节。
锚固桩要求先施工桩，然后开挖土石方，严禁先开 挖土石方而后施工桩。
（2）抗滑桩井口应设置锁口，锁口高出地面0.2m，厚0.3m。
锁口和 护壁混凝土强度等级宜为C15。
在挖桩孔过程中，发现地形、地质 条件与设计资料不吻合时（如灰岩区发育溶洞、碎屑岩风化程度 差异大、土石界面变化等），应及时与设计单位联系，以便及时调 整桩位、桩截面及桩长等。
（3）抗滑桩施工中受地形、地质条件变化影响，特别是覆盖型岩 溶区当溶洞、溶槽、溶沟、石牙、溶蚀裂隙发育时，应根据岩面标 高、地层变化核实或调整桩位及锚固段深度，应确保锚固桩的锚 固深度。
（4）开挖桩孔如遇地下水中、强水流时，不能持续强抽水，应及时 会同设计等有关各方研究处理措施，以免造成严重坍孔。
（5）桩板墙桩身强度达到设计要求后方可安放庄间挡土板，以及 进行墙背填土或开挖桩前土体。
滑坡地段桩前土体应间隔开挖； 并宜从上至下逐层开挖，随挖随安装挡土板。
（６）路基面以上须拆除锚固桩桩身部分护壁，桩身与护壁间采取 隔离措施（铺设宝丽板），以利拆除及保证桩身平整美观。
（７）锚固桩施工完成后进行无损检测。
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心碎了
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