箱涵和U型槽内C15砼调平层施工方案.doc

箱涵和U型槽内C15砼调平层施工方案 ，箱涵和U型槽内调皮层的做法详细。
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箱涵和U型槽底板上浇筑C15素砼调平层，调整路面横坡。
调平层半幅宽19.82m;厚度48.9
河南省郑州至开封城市通道 路面素砼调平层施工方案 中国路桥集团郑开一标项目部 2006年9月 路面素砼调平层施工方案
一、工程概况 箱涵和U型槽底板上浇筑C15素砼调平层，调整路面横坡。
调平层半幅宽19.82m;厚度48.9～88.5cm;桩号为K0+150~K0+606全长456m;共计12418m3砼。
调平层的分块与水泥混凝土路面相同。

二、人员、设备配置 　
1、人员配置 工序名称 负责人 职责 现场总负责 李堔岩 现场负责人 施工队长 王圈 现场施工管理 施工队长 吴保业 现场施工管理 测量负责 邵枫 测量放样 专职安全员 肖立臣 安全检查 现场试验 吴林 试验检测 　　另：施工工人60人，两班倒24小时连续作业。

2、机械配置 项目名称 型号 单位 数量 备注 泵车 44m 台 1 砼罐车 8m3 辆 4 装载机 50 台 2 振捣棒 D50 套 10 发电机 120KW 台 2 水车 6T 台 1
三、施工准备
1、砼采用工地拌和站集中拌和，罐车运输，汽车泵输送的方式浇筑砼。
　　
2、施工前应清除箱涵和U型槽内所有杂物，施工前应检查渗透结晶防水层的完整性，并采取有效措施，保证施工过程中不破坏防水层。

三、施工计划 　　调平层砼共计12418m3，每次浇筑单块长15*19.82*0.687＝204m3，每天浇筑1～2块。
计划9月9日开工，10月15日完工，施工工期为36天。

四、施工工艺 1)支立模板 　　根据现场施工情况分块支立模板，为了施工方便模板采用木模加工，采用拉、顶方式固定。
在底板顶设置地锚采用拉杆和模板连接、采用方木和钢管支撑，以保证模板的稳定。
2)砼拌和及运输 由于混凝土方量大，工作面宽，采用工地拌和站集中拌和，罐车运输配合混凝土泵车输送混凝土，保证施工的连续性。
3)砼浇筑 a.砼采用分两层浇筑，采用插入式D50振捣棒振捣，分层厚度不大于50cm，确保振捣密实。
在两侧模板上铺几块搭板，方便工人振捣和收面。
b.严格控制砼顶面高程，用水准仪控制顶面高程，用红油漆在模板上做标记，调整出2％路面横坡度。
c.砼表面要平整，接缝要平顺，采用拉线或铝合金条找平。
并做收浆、拉毛处理。
必须保证两次收面，防止砼表面裂缝的产生。
d.为减小温度影响，减小混凝土收缩裂缝，混凝土浇筑时尽量避开中午的高温时段，尽量在早晚温度变化较小的时段进行。
4)砼的养护 　a.砼浇筑完毕，初凝后立即进行覆盖,并洒水养生。
　b.砼养生不得少于7天，洒水遍数以保证砼表面保持湿润为宜。
5)模板拆除 　　模板采用人工拆除，拆除时间不宜过早，防止砼边角脱落。

五、质量保证体系及保证措施 　　坚持"百年大计，质量
第一"的原则，视工程质量为企业的生命，认真按照设计图纸和施工技术规范组织施工。
　
1、质量目标：合格率100%，优良率90%。
质量管理组织如下： 现场负责人：李堔岩 施工队长：王圈、吴宝业 测量负责：邵枫 现场试验：吴林
2、项目部建立完善的质量保证体系，施工过程中的环节实行专人负责。

3、质量保证措施 　　为确保实现质