挂篮拆除施工方案.doc

挂篮拆除施工方案.doc

工程概述：
福厦铁路闽江特大桥跨越福厦高速公路为65#—68＃墩，采用（40+64+40）m连续梁（简称64m连续梁），连续梁全长145.2m，桥面宽12.1m。
全梁共39个梁段，中支点0＃块梁段长9m，一般梁段长3.0、3.5m，合拢段长2.0m，边跨直线段长3.55m。
该连续梁采用挂篮施工，挂篮共设有2套（4只），目前的位置在两个边跨（各一只）和中跨(两只)。
挂篮主要有主梁、内模、外模、前后上、下横梁、底模平台、内外导梁及吊挂系统组成。
单只挂篮各组成部分的重量如下：
名称 单重（t） 数量 重量（t） 备注
主梁 7.76 1 7.76
外模 3.04 2 6.08
柳州维义大桥跨柳太路及黔桂铁路（50＋86＋50）m连续梁 挂篮拆除施工方案
一、工程概述： 福厦铁路闽江特大桥跨越福厦高速公路为65# 68＃墩，采用（40+64+40）m连续梁（简称64m连续梁），连续梁全长145 .2m，桥面宽12.1m。
全梁共39个梁段，中支点0＃块梁段长9m，一般梁 段长3.0、3.5m，合拢段长2.0m，边跨直线段长3.55m。
该连续梁采用挂 篮施工，挂篮共设有2套（4只），目前的位置在两个边跨（各一只）和中 跨(两只)。
挂篮主要有主梁、内模、外模、前后上、下横梁、底模平台、 内外导梁及吊挂系统组成。
单只挂篮各组成部分的重量如下： 名称单重（t） 数量重量（t） 备注 主梁7.7617.76 外模3.0426.08 前上横梁3.2416.48 后上横梁3.0916.18 底模1.9011.90 底模平台10.84110.84
二、挂篮拆除 跨福厦高速公路（40+64+40）m连续梁合拢施工顺序为先中跨合 拢再边跨合拢，由于合拢段均采用挂篮浇注砼，故挂篮拆除顺序：先 中跨后边跨。
根据各只挂篮施工任务的不同，各只挂篮拆除总体顺序 为：先拆除66＃墩中跨挂篮，再拆除67＃墩中跨挂篮，在边跨合拢段施工完成后最后拆除边跨挂篮。
挂篮拆除走行前要保证合龙段预应力 张拉到位，且压浆强度达到设计要求，其具体拆除步骤如下：
第一步：进行66＃墩中跨侧单只挂篮拆除： 66＃墩B8＃块施工完毕后，将挂篮往66＃墩方向纵移，移出高速 公路的范围，当靠近66#墩位处时，停止移动，进行拆除挂篮的步骤。
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