跨线架梁施工方案_secret.doc
内容介绍
跨线架梁施工方案_secret
概述
某互通立交N匝道NK0+000，全长32.861133公里。
公路等级为高速公路。
第九合同段K26+865.7跨某铁路立交桥共三跨，上部结构为先简支后连续的后张预应力T梁，桥梁跨径为50米。
其中
第二跨上跨某铁路上下行线、大秦铁路上下行线和三条运煤专用线，①与韩家岭煤站新修铁路专用线交叉公路里程为K26+850.7，交叉角度为90o；②与专用线交叉公路里程为K26＋856.5，交叉角度为90o；③与某上行线交叉处公路里程为K26＋861.5，铁路里程为K19＋979.90，交叉角度为90o；④与大秦上行线交叉处公路里程为K26＋866.9，铁路里程为K1＋232.30，交叉角度为90o；⑤与大秦下行线交叉公路程为K26＋871.9，铁路里程为K1＋232.30，交叉角度为90o；⑥与某下行线交叉公路里程为K26＋877.3，铁路里程为K20＋026.50，交叉角度为90o；⑦与专用线交叉公路里程为K26＋882.3，交叉角度为90o
设计概况：1#桥墩设计尺寸距南效煤站新修铁路专用线施工最短距离5.94米，桥梁净空为8.23米；2#桥墩距运煤场专用线施工最短距离为6.25米，桥梁净空为9.06米，可以保证铁路正常通车。
跨某铁路立交桥 跨 线 架 梁 方 案 二OO七年三月十六日
第一节 架梁总体方案
一、概述 某互通立交N匝道NK0+000，全长32.861133公里。
公路等级为高速公路。
第九合同段K26 +865.7跨某铁路立交桥共三跨，上部结构为先简支后连续的后张预应力T梁，桥梁跨径为 50米。
其中
第二跨上跨某铁路上下行线、大秦铁路上下行线和三条运煤专用线，①与韩 家岭煤站新修铁路专用线交叉公路里程为K26+850.7，交叉角度为90；②与专用线交叉 公路里程为K26＋856.5，交叉角度为90；③与某上行线交叉处公路里程为K26＋861.5， 铁路里程为K19＋979.90，交叉角度为90；④与大秦上行线交叉处公路里程为K26＋866. 9，铁路里程为K1＋232.30，交叉角度为90；⑤与大秦下行线交叉公路程为K26＋871.9， 铁路里程为K1＋232.30，交叉角度为90；⑥与某下行线交叉公路里程为K26＋877.3，铁 路里程为K20＋026.50，交叉角度为90；⑦与专用线交叉公路里程为K26＋882.3，交叉角 度为90 设计概况：1#桥墩设计尺寸距南效煤站新修铁路专用线施工最短距离5.94米，桥梁 净空为8.23米；2#桥墩距运煤场专用线施工最短距离为6.25米，桥梁净空为9.06米，可以 保证铁路正常通车。
桥下净高见下表。
桥下净高一览表 交叉公 梁底标 净高 要求净高 铁路线路轨面高程备 注 路里程 高 （m） （m） 8
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猪仔
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