基坑降水方案.doc
内容介绍
降水施工基坑降水
车站稳定地下水位埋深为0.8～3.4m，对基坑开挖影响较大的地层有：微承压水层和承压水层，其中：
（1）、微承压水埋深6.0～10m，层厚4.1～8m，由④～1层粉土、④～2层粉砂和⑤层软～流塑粉质粘土夹粉土构成，该含水层埋藏较浅，厚度较大，水量较丰富，为基坑开挖深度主要出水地层。
（2）、承压水埋深33.9～44.2m，由⑦层粉土、粉砂和⑧层流塑～软流塑粉质粘土组成，该含水层埋藏较深，对本车站基坑开挖影响不大。
根据苏州市以往类似工程施工经验，车站采用管井进行基坑内降水。
5.4.1 降水井井点构造及设计
5.4.1.1 管井井点构造
管井降水井点系统由潜水泵和降水井组成，本工程选用的潜水泵的扬程为h>26m，流量为Q=6m3/h。
降水井采用设计钻孔直径600mm，井管直径273mm，填砂厚度150mm，，井管由实管、滤水管和沉砂管组成，降水井自井口以下1.5m为实管，井管与井壁间填充粘土；1.5m以下~井底1m以上井管为滤水管，井管底部1m为沉砂管（端口封闭）。
下载地址
进入下载页
文件大小
102.00KB
上传作者
andywang
文件类型
.doc