水上桩基础施工平台其它

　　　北濠涌中桥上跨北濠涌，桥中心桩号为K0+337.804，斜交角度90度，孔数－孔径（孔-m）3-16,桥梁全长，52.64米，宽度31米，总面积1631.84平方。
　　　桥梁基础采用柱式墩，单幅2Ф1.1米柱配2Ф1.3米钻孔灌注桩，采用一字桥台，单幅配6Ф1.2m钻孔灌注桩。

　　
一、工程概况 　　北濠涌中桥上跨北濠涌，桥中心桩号为K0+337.804，斜交角度90度，孔数－孔径（孔-m）3-16,桥梁全长，52.64米，宽度31米，总面积1631.84平方。
　　桥梁基础采用柱式墩，单幅2Ф1.1米柱配2Ф1.3米钻孔灌注桩，采用一字桥台，单幅配6Ф1.2m钻孔灌注桩。
　　
二、施工方法 北濠涌为广州市海珠区主要排水河涌，为了不影响调水，同时结合现场实际情况,因此采用分左右幅（南北侧））搭设水上工作平台、施工栈桥的方案进行施工桩基、墩柱、盖梁。
其优点是：搭设简便、受力稳定、无污染。
经过现场的勘察和实际情况的结合，在河堤旁打拉森钢板进行围堰，后搭设钢平台：施工工艺图如下： 详细施工工艺如下:
1、 安排专业测量人员对现场进行测量及放线。

2、 在河堤旁进行拉森钢板桩的施工及围护。
（不占用河涌水面）
3、 船只及机械在河涌水面进行钢管桩（桩径530mm）的施工。

4、 在钢管桩上安装I字钢管和20mm钢板的铺设。
详细见《北濠涌中桥钢平台及围堰立面图》
5、 对河堤进行（打拉森钢板桩处）回填，回填面标高与钢平台标高一致。

6、 钻孔桩机和人员的进场及施工 　　
三、钢平台材料情况 　　
（1）花纹钢板：厚度为20mm，密度ρ为7850kg/m3，弹性模量E为206×103N/mm2。
　　
（2）I12工字钢：每米重量为11.55kg/m，截面积，截面惯性矩，截面抵抗矩，半截面面积矩，腹板厚度，自工字钢顶面至腹板计算高度上边缘的距离。
　　
（3）I20a工字钢：每米重量为27.91kg/m，截面积，截面惯性矩，截面抵抗矩，半截面面积矩，腹板厚度，自工字钢顶面至腹板计算高度上边缘的距离，工字钢顶面宽度。
　　（4）贝雷架：每片贝雷架重2.771kN。
半边桥的双排单层不加强贝雷架梁的几何特性：，；半边桥的三排单层不加强贝雷架梁的几何特性：，。
　　（5）钢板、槽钢、工字钢容许弯曲应力，容许剪应力。
考虑到是临时结构，按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86），可提高1.40，则，。

四、活载情况 　　
（1）由于栈桥通过人群不是很多，故人群荷载取经验数值，即人群纵向荷载。
　　
（2）重车30t：按一台计。
　　
（3）履带-50：按一台计。

五、结构内力验算（分别按重车30t和履带-50取设计荷载） 　　（一）、花纹钢板 　　桥面钢板厚2cm，其下纵向I12工字钢间距为30cm。
汽车后轮着地宽60cm，不管车轮怎样移动，均能压到两根工字钢上。
根据上述情况，桥面钢板厚度较小，相对于工字钢其刚度很小，而汽车轮作为一个弹性固体，当车轮作用钢板面上（指工字钢之间的钢板）时，钢板因其刚度较小，很快发生弹（塑）性变形，汽车轮着地面应力也很快发生重新分布，在工字钢顶面上的应力很大，而在钢板上（指工字钢之间的钢板）的应力很小。
因此，可以说汽车轮荷载直接由工字钢承担。
所以即使两工字钢之间的钢板被轮压坏，不参与承担车轮荷载，车轮也可以作用于工字钢上，由工字钢承担车轮荷载。
故，在此不对钢板进行验算。
　　（二）、I12工字钢梁 　　为了方便计算，验算按较安全的单跨简支梁考虑，跨距l