大跨度圆筒仓钢结构专项施工方案文档

资料目录

• 第一章 工程概况 1
• 1.1总体概况 1
• 1.2建筑概况 2
• 1.3结构概况（主要是地下室顶板、柱及后浇带） 4
• 1.4钢结构概况 4
• 1.5钢结构设计解读 7
• 第二章 钢结构施工条件及要求 9
• 2.1钢结构施工条件 9
• 2.1.1施工结构条件 9
• 2.1.2现场场地条件 9
• 2.1.3施工季节 9
• 2.2钢结构施工要求 9
• 2.2.1施工原则 9
• 2.2.2原材要求 10
• 2.2.3制造要求 10
• 2.2.4构件连接要求 11
• 2.2.5焊缝检查及检测要求 12
• 2.2.6施工安装要求 12
• 2.2.7 除锈及防锈要求 13
• 2.2.8防火要求 13
• 2.2.8其他要求 14
• 2.3其他部位施工对钢结构的影响 14
• 第三章 方案比选 15
• 3.1 施工要求 15
• 3.1.1钢结构施工要求 15
• 3.1.2对已完结构的保护 15
• 3.1.3施工安全 15
• 3.2施工特点分析 15
• 3.2.1测量控制特点、难点分析 15
• 3.2.2钢结构施工特点、难点分析 16
• 3.3吊装方案比选 17
• 第四章 施工总体部署 18
• 4.1 施工思路 18
• 4.2 汽车吊选择 19
• 4.3 施工总体安排 22
• 4.3.1钢结构安装的施工测量 22
• 4.3.2构件复杂制作、安装的协调管理 22
• 4.3.3施工准备 22
• 4.3.4施工组织机构及劳动力配备 24
• 第五章 钢结构施工方案 26
• 5.1钢结构安装测量 26
• 5.1.1平面控制网的布置要求 26
• 5.1.2平面控制网的建立 26
• 5.1.3钢柱标高的传递 27
• 5.1.4钢结构安装测量程序 27
• 5.2钢结构制作 28
• 5.2.1钢结构制作工艺流程 28
• 5.2.2零部件加工 28
• 5.2.3工厂构件组拼装 29
• 5.2.4实腹H型钢制作 30
• 5.3钢结构安装 32
• 5.3.1安装基本要求 32
• 5.3.2安装前的准备工作 33
• 5.3.3钢结构单元施工顺序 34
• 5.3.4吊装总体布署 34
• 5.3.5详细吊装介绍 37
• 5.3.6钢柱、钢梁详细吊装方法 41
• 5.4屋面钢构卸载的方法 43
• 5.4.1屋面钢结构挠度计算 43
• 5.4.2卸荷的基本原则 43
• 5.4.2卸荷过程分析 43
• 5.4.3卸荷过程易存在的问题及解决方案 44
• 5.4.4卸荷方案 44
• 5.4.4卸荷工作的安全保证措施 44
• 5.4.5卸荷工作的安全应急预案 45
• 第六章 安全生产技术措施 46
• 6.1安全生产技术措施 46
• 6.2特别强调的安全措施 47
• 6.3现场安全措施 48
• 第七章 质量保让技术措施 48
• 第八章 主要部位验算 50
• 8.1 50B 汽车吊对于地下室顶板的结构验算 50
• 8.2中间环形箱梁的支撑立杆验算 55
• 8.3 临时安装塔架的计算 56
• 8.4 临时安装塔架间的连梁设计计算 57
• 8.5屋面钢结构最大容许挠度计算 57

  内容简介

  本工程钢结构呈现如下特点：
  　　1．造型独特。整体空间造型呈倒圆台形状圆台下部为一个直径约60m的不规则圆圆台上部为一个直径约66.5m的圆即周边柱呈发散状。屋面为一个呈6°的圆平面西高东低。由钢柱、屋面中心环梁、屋面主次梁、周边圈梁及支撑组成一个大跨度的圆筒仓结构。
  　　2．用钢量巨大。整个钢结构用钢量约510吨屋面结构钢构重量约为200吨。
  　　3．屋顶钢结构跨度较大为国内同类工程罕见。屋面跨度达到67m其结构允许挠度约为71.5mm（根据现行国家规范）。
  　　4．吊装高度较高。屋面吊装最大高度为26m屋面最小吊装高度也为18.6m中心环梁吊装平均高度约为20.5m（最低点标高为+19.568m最高点为+21.339m）。
  　　本工程属多层民用建筑地下建筑耐火等级为一级地上建筑耐火等级为二级。
  　　本工程设计相对标高±0.00相对于绝对标高9.60m室内高差为1.50m~2.1m（与室外地坪间）。
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  　　1.4钢结构概况
  　　本工程±0.000相当于吴淞高程9.60米。结构设计使用年限为 50 年,结构安全等级为二级；对应结构重要性系数为 r =1.0。抗震设防烈度为7度。设计地震分组为第1组设计地震基本加速度为0.10g。
  　　设计基本参数：基本风压值：0.40kN/m2；场地粗糙度类别为 C类。基本雪压：%%U 0.65 kN/m2。
  　　材质：钢结构材料选用Q235B、Q345B-Z15级钢。
  　　连接：钢构件间的连接采用全熔透坡口焊接和高强度螺栓连接两种形式。焊接连接材料按强度、性能及母材选择相庆匹配的所有焊条、焊丝、焊剂均应与主体金属相适应。节点锚栓、节点板材质均采用Q345-B柱脚锚栓锚固长度不小于25倍的锚栓直径焊脚尺寸均为双面焊8mm角焊缝。焊接钢柱、钢梁、钢支撑钢骨混凝土中的钢构件应在工厂采用埋弧自动焊焊接成型在工厂制孔时按设计要求进行补强。板件拼接和熔透焊缝为一级焊缝角焊缝为三级。
  　　本工程钢结构主要位于主堂的外墙及屋盖系统钢柱及钢梁采用H型钢屋面天窗架采用截面Φ200×6材质为Q235的杆件。
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  　　2.2.4构件连接要求
  　　1. 钢柱每二至三层为一节然后在工地拼装采用全熔透焊接。
  　　2. 框架梁和框架柱之间的连接采用刚接（特殊注明者除外）。
  　　连接时需预先在工厂进行柱与悬臂钢梁段全熔透坡口焊接然后在工地进行梁的拼接其翼缘为全熔透坡口焊接而腹板为高强度螺栓摩擦型连接。
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  　　第八章 主要部位验算
  　　1.混凝土楼板参数
  　　1.钢筋级别：三级钢HRB 400；配筋为三级钢12@100双层双向；
  　　2.楼板混凝土强度等级：C40；
  　　3.楼板的计算长度(m)：1.00；楼板的计算宽度(m)：1.00；
  　　4.楼板的厚度(mm)：250；弹性模量E(N/mm2)：32500；混凝土强度设计值(N/mm2)；fc=19.1 N/mm2ft=1.71 N/mm2；混凝土楼板容许挠度为
  　　2.模板支架参数
  　　1.横向间距或排距(m)：0.9；纵距(m)：0.9；步距(m)：1.20；
  　　2.模板支架搭设高度(m)：4.20；
  　　3.采用的钢管(mm)：Φ48×3.0 ；
  　　3.荷载参数
  　　1.模板与木板自重(kN/m2)：0.350；混凝土与钢筋自重(kN/m3)：25.000；
  　　2.车身自重： a） 前轴 14吨 （4轮）b） 后轴 26吨 （8轮）
  　　每个车轮接触地面面积为0.2m×0.3m（详见规范公路桥梁设计通用规范（JTG-D60-2004）第4.311-2条）车轮集中力（对于地下室顶板）
  　　最大为140÷4＝35KN
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  　　字数约3.1万字
  　　编制于2010年6月