福建某火车客运站钢结构施工方案文档
内容介绍
福建某火车客运站钢结构施工方案（钢桁架吊装）- 钢结构形式：钢结构,钢桁架钢结构层数：多层钢结构施工部位：主体,屋面钢结构焊接连接方法：手工电弧焊,气体保护焊,埋弧焊钢结构安装方法：整体吊装法,组合吊装法钢结构焊缝探伤：超声波,磁粉探伤钢结构涂装材料：无机富锌底漆、环氧云铁漆钢结构施工主要机具：采用液压提升器、变频液压泵源系统等钢结构施工节点详图、示意图：10张以上钢结构施工进度计划：有,无钢结构施工方案编制时间：2008
内容简介
整体结构长462米宽139米分为站房、大雨棚、小雨棚和进站天桥4个单体。其中站房屋面、大雨棚、小雨棚和进站天桥结构形式为钢结构。
重点、难点剖析
主桁架跨度达56m高度达9m重量达54吨…………
雨棚桁架分为主桁架次桁架和托桁架。吊装时先吊装主桁架和托桁架此时再吊装次桁架面临吊装半径大、构件重等困难…………
屋面钢桁架为平面桁架截面高度达4.6m在安装时如何采取措施防止钢桁架倾覆…………
300吨履带吊 150吨履带吊 100吨履带吊 25吨汽车吊
第一步：布置3台25吨汽车吊吊装预埋柱脚钢柱露出混凝土1.3米方便上部钢柱的对接。
第二步： 土建施工工作面提交开始吊装第Ⅰ吊装区域和第Ⅱ吊装区域第Ⅰ吊装区域首先吊装钢天桥第Ⅱ吊装区域先吊装大雨棚E轴位于主站房悬挑下部结构然后吊装主站房GHJ1。
第三步：第Ⅰ吊装区域吊装完成100吨履带吊退场150吨履带吊开始吊装第Ⅲ吊装区域钢天桥及钢柱第Ⅱ吊装区域吊装至8轴线安排有4台25吨汽车吊拼装第Ⅲ吊装区域构件。
第四步：第Ⅱ吊装区域吊装完成300吨履带吊及塔吊退场150吨履带吊开始投入吊装第Ⅲ吊装区域吊装第Ⅲ区域吊装完成1/7轴线至24-1轴线安装。
第五步：第Ⅲ区域剩余钢结构吊装完成整个钢结构工程吊装完毕。
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钢构件现场吊装
主站房吊装单元分段
雨棚吊装单元分段
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桁架现场拼装方案
对于主站房桁架GHJ1高度较高超过运输要求采用工厂制作分段弦杆分为12米长一段腹杆均散件出厂在现场拼装为两个吊装单元进行吊装。
雨棚钢桁架GHJ1等超过运输要求的桁架均采用“工厂分段制作散件运至现场现场拼装整榀吊装”的方案完成制作安装。
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本工程拼装包括3个吊装区域拼装桁架大部分均为现场拼装拼装工作量大因此考虑按照吊装顺序进行拼装机械布置及选择。第Ⅰ吊装区域采用4台25吨汽车吊进行拼装第Ⅱ吊装区域采用2台25吨汽车吊第Ⅲ吊装区域采用4台25吨汽车吊拼装。其中按照安装顺序第Ⅰ吊装区域拼装用25吨汽车吊完成后进行第Ⅲ吊装区域拼装。
为保证吊机开行路线可以吊装主站房因此主站房吊装要先于中间的大雨棚钢结构吊装考虑到中间大雨棚位于E轴结构在主站房钢结构悬挑端下部因此大雨棚E轴桁架及钢柱位于主站房悬挑结构下部的部分在吊装主站房结构的时候一起吊装完成。
主站房结构首先进行主桁架GHJ1的吊装在主站房两侧布置一台150吨履带吊和一台300吨履带吊进行吊装GHJ1分两段分段位置设置临时支撑架。GHJ1完成两榀吊装后安装中间竖向支撑CC1和CC2以及次梁、支撑等次结构。
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钢结构构件涂装
无机富锌底漆或水性无机富锌底漆、环氧云铁中间漆、聚氨脂面漆
人行天桥的耐火极限按2.0h考虑钢楼梯耐火极限1.5h。站台雨棚柱：采用超薄型防火涂料涂层组成：水性无机富锌底漆2道(2X50μm)+超薄型防火涂料+面漆人行天桥：采用薄型防火涂料：水性无机富锌底漆2道(2X50μm)+薄型防火涂料+面漆。
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编制于2008年。 2万余字。
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