建筑工程地铁车站顺逆作法同时施工工法文档
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建筑工程地铁车站顺逆作法同时施工工法内容简介
地铁站工程非常复杂往往上下交叉几层而且常有中转换乘功能要求同时又要保证地面交通正常运行施工周期要求紧迫施工难度很大。本文要介绍是地铁车站顺逆同时施工工法。
3适用范围
地铁工程在交叉道路口、交通流量大、工期紧且具有围护结构中间设置格构柱和地下连续墙结构。
4工艺原理
地铁结构中板逆作法是利用四周连续墙内接驳器连接四周平台板或梁中间利用地铁工程的抗拔桩内伸出钢格构柱支撑中间部位板、梁的受力体系。结构设计时考虑在结构板上预留挖土孔及钢支撑吊装孔施工完毕后进行封堵。利用完成的中板作为永久围护支撑体系下部挖土底板砼浇捣完后而进行地下二层内衬墙、柱施工同时可进行地下一层结构顺作施工上下二层结构同步施工完成。在结构顶板施工完成后进行顶板防水层施工防水施工结束后进行回填土和管道翻交。利用顶板上的防水、回填土、管线翻交的空隙完成局部地下三层结构施工在道路恢复前完成所有主体结构工程。
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5.2.3逆作法施工时对内衬墙砼浇捣带来了一定的难度。故在编制施工方案时应充分考虑到该点所以在浇捣逆作板时在独立柱、内衬墙的位置留置下料预留孔及出气孔。独立柱预留1个Φ150钢管。内衬墙预留Φ200钢管间距为1.5M两孔之间留设Φ50砼出气孔。砼浇捣时应分层分批浇捣振捣时应严格按做操作规程进行确保浇捣的内衬墙砼密实。
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13页编制于2008年。
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