钢筋笼制作技术交底.doc

钢筋笼制作技术交底 ，1。
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技术交底 项目名称 岔口河特大桥 工程名称 钢筋笼制作及安装
一、工程概况 岔口河特大桥系大西铁路客运专线中的一座特大桥，我项目部承建里程为DK509+442--DK514+505，管段内共有桩基1600余根。

二、施工技术要求： 　　
1、钢筋原材料进场后须分类堆放整齐，做到上盖下垫，待检钢材与检验合格钢材分开堆放，并用标识牌标明。
　　
2、钢筋原材料进场必须有出厂合格证，并经试验室取样检验合格后方可使用。
　　
3、钢筋笼需要分节加工，每节钢筋笼应有一定的长度，尽量减少分节数，以减少现场焊接时间。
　　
4、钢筋连接方式采用闪光对焊与搭接焊，每节钢筋笼之间主筋连接方式采用单面搭接焊。
搭接焊搭接部位必须弯折4度角，保证焊接完成后钢筋受拉部位受力在同一轴线上。
双面搭接焊的焊缝长度应不小于5d（d为钢筋直径）,单面搭接焊的焊缝长度应不小于10d。
焊接质量要求焊缝饱满，无焊碴、砂眼；闪光对焊接头部位不得有横向裂纹，与电极接触处的钢筋表面不得有明显烧伤。
焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；两焊接接头间距不小于主筋直径35倍范围且不小于500mm以内同一根钢筋上的接头不得超过一个。
　　
5、钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
　　
6、加工好的半成品须分堆摆放，码放整齐，并用标识牌标明用途和型号。
　　
7、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%。
　　
8、钢筋笼制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。
把主筋摆放在平整的工作平台上并在主筋上标出加强筋的位置。
焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。
在每根主筋与全部加强筋焊好后转动骨架，将其余主筋逐根按照上述方法焊好，然后绑扎螺旋筋。
按技术交底的要求布置好螺旋筋，绑扎螺旋筋时，必须做到全部绑扎，不得跳绑或漏绑。
　　
9、钢筋笼保护层厚度采用与桩身同标号的混凝土垫块控制，垫块与钢筋笼密贴并焊接牢固，竖向每隔2m设置一道，每道沿圆周均匀布置且不少于4个。
　　
10、钢筋笼制作完成需用专用平板车运至现场，钢筋笼牢固固定在平板车上，防止运输时变形，严禁用翻滚的方式运输钢筋笼。
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1、钢筋笼运至现场存放时必须支垫方木，钢筋笼存放要有一定间距，并用彩条布全部覆盖。
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2、钢筋笼安装时，采用汽车吊，为了防止骨架起吊时变形，钢筋笼出场前每4米设置一道十字加强撑筋，在安装过程中十字撑由下而上必须全部取出，不得遗漏。
采用两点吊装时，
第一吊点设在骨架的下部，
第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。
起吊时，先提
第一点，使骨架稍提起，再与
第二吊同时起吊。
待骨架离开地面后，
第一吊点停吊，继续提升
第二吊点。
随着
第二吊点不断上升，慢慢放松
第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。
解除
第一吊点，检查骨架是否顺直，如