大流速下冻结法施工遇到的问题与对策.doc

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大流速下冻结法施工遇到 的问题与对策 摘要：采用冻结法止水在地下工程和煤炭系统已广范采 用，在静水或低流速下的地层冻结成功率较高，但在大流速 下的地层冻结成功在国内尚属首例。
介绍深圳地铁一期工程 4A标段暗挖隧道工程在大流速地下水的地层环境下施工所采 取一系列措施，成功实现了冻结法止水施工，确保了隧道安 全、快速施工。
关健词：地下水流速冻结措施 深圳地铁一期工程4A标段为单洞双层重叠式隧道，采用暗挖 法施工。
线路经由东向西，先后穿越广深铁路桥，解放路人 民桥和布吉河。
区间遂道拱顶距布吉河底仅10 m，其开挖段曾是古河道回填，地面上广深铁路桥对扰动要 求高，遂道开挖前，先对遂道范围内地层进行了旋喷桩加固 止水施工，因地下水位变化及流速极大，造成原旋喷桩没有 胶成圈，无法起到止水作用，在竖井开挖过程中出现几次大 的突水涌沙事故，致使广深铁路桥产生不均匀沉降，直接威 1胁广深铁路桥的安全。
为保证工程的顺利进行，经有关专家 多方论证比选，决定在铁路桥下(SK2+X013~+056段)采用冻 结法止水(见图1)。
在冻结过程中，通过对测温数据的分析 判断，采取一系列行之有效的措施，顺利地完成了冻结施工 任务，开创了常规冻结法解决复杂水文地质条件下技术难题 的先例。
1工程地质及水文条件 本标段地层上覆
第四系全新统人工堆积层(Q4ml )、海冲积层(Q4m+al)及
第四系残积层(Qel)下伏震旦系(Z) 花岗片麻岩及燕山期花岗岩(rs3 )。
主要为粉质粘性土层(1.2-4.1 m)(粉、中、砾)砂层(0-6m)和残积砾质粘性土(0-19.2 m);下伏基岩为燕山期花岗岩(rs3)，布吉河床下12.0 m左右即有微风化层出露。
在竖井出现几次大的涌水涌砂后 ，对该地层进行了补勘，根据地质报告，该地层自上而下0- -4m为回填土，4-9m为砾沙层，9-12m为卵石层，12-15 m为残积层，15m以下为强、中、微风化花岗岩。
场地地下水类型按赋存介质可分