客专耐久性混凝土的技术要求和施工要点.pdf

客专耐久性混凝土的技术要求和施工要点 ，客运专线耐久性混凝土施工。
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客专耐久性混凝土的技术要求和施工要点 摘要：客运专线对混凝土施工和耐久性混凝土的性能提出了很高 的要求，在新的设计暂行规定、验收标准、施工指南中都对耐久性混 凝土的技术要求有明确的规定；施工中尤其要重视原材料的选择和混 凝土搅拌、灌注等工艺上与传统混凝土的区别，要重点把握施工要点。
关键词：客运专线混凝土 耐久性 施工技术 l耐久性混凝土的技术要点 混凝土结构耐久性是指在预定作用和预期的维护与使用条件下， 结构及其部件能在预定的期限内维持其所需的最低性能要求的能力。
设计人员依据足够安全度或保证率的目标使用年限作为结构耐久性 设计目标值。
在耐久性混凝土配合比设计中，用于配制混凝土的水泥 与粉煤灰、矿渣粉和硅灰等活性矿物掺和料的胶凝材料总量(混凝土 中的总碱含量)和水胶比是控制的关键因素。
混凝土在60V直流恒压 作用下 6h内通过混凝土的电通量，以及钢筋的混凝土保护层最小厚 度是判断材料与周围的环境因素发生物理、化学或电化学反应而受到 的渐进性损伤与破坏可能性的指标之一。

1．1基本技术要求 (1)铁路混凝土结构耐久性设计应包括以下内容：结构及主要可更 换部件的设计使用年限；结构所处的环境类别及其作用等级；结构耐 久性要求的混凝土原材料品质、配合比参数限值以及耐久性指标要 求；结构耐久性要求的构造措施(包括钢筋的混凝土保护层厚度)；与 结构耐久性有关的主要施工控制要求；严重腐蚀环境条件下采取的附 加防腐蚀措施；与结构耐久性有关的跟踪检测要求；与结构耐久性有 关的养护维修要求。
(2)铁路混凝土结构设计使用年限级别可根据设计使用年限按下表进行划分：一级：100年；二级：60年；三级：30年。
新建铁 路客运专线均按 100年要求进行设计。
(3)铁路混凝土结构所处环境类别分为碳化环境等级分为：T8