310匝道涵开工报告.doc

310匝道涵开工报告 ，希望对大家有所帮助。
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310互通式立交匝道盖板涵及通道施工组织设计
一、施工的前提基础
1、编制依据:河南省郑州西南绕城高速公路工程《 两阶段施工图设计》、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000。

2、工程概况: BK0+130、CK0+16
5、GK0+2
10、HK0+340、IK0+100盖板涵 净跨均为2.5M,净高均为1.0M,涵身长均为8.5米。
基础为 整体式混凝土基础。
DK0+460通道净跨6m,高3.2m,涵身长 为8.5m，基础为分离式混凝土基础。
所有涵洞及通道基底采用灰土换填(换填灰:土比例为 3:7)。
盖板涵截水墙基底下垫层厚度为30CM,洞口铺砌下垫 层厚度为30CM。
截水墙基础、截水沟、 台身、 台基均采用20号混凝土。
钢筋混凝土盖板和台帽混凝土标 号为25号。
DK0+460通道八字墙基底下垫层厚度为100cm,洞口铺 砌下垫层厚度为40cm。
八字墙、八字墙基础、截水沟、 台身、 台基均采用20号混凝土。
钢筋混凝土盖板混凝土标号为25 号。
1310互通内所有通道及涵管平行交错施工，各种模板 、机具相互交错利用施工。

3、工程地质 地形属平原微丘区。
地质资料为:表层为黄褐色亚粘 土,软塑硬塑状,大孔隙,下部为黄褐色,褐红色亚粘土, 软塑硬塑状,含铁锰质及姜石,表层具弱湿性。

4、临时工程 临时用电：自备发电机；临时用水洒水车运水。

二、机构组织和人员分配、材料、设备、劳动力安排
1、施工人员编制、劳动力安排及机械设备： 310互通式立交匝道涵