帷幕止水及地基加固方案.doc

帷幕止水及地基加固方案 ，地基基础。
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郑州市城市轨道交通一号线一期土建工程 围护结构帷幕止水及进出洞 地基加固施工方案 编制： 审核： 批准： 2009年7月8日 郑州市城市轨道交通一号线搅拌桩施工方案
第一章 工程概况及工程特点 1.1工程简介 车站位于金水东路和黄河东路相交路口，在金水东路机动车道下呈东西向布置。
站位西北角为中义阿卡迪亚住宅小区，站位东北角为在建小区，站位西南角为聚龙城 住宅小区，站位东南角为兴东龙腾盛世住宅小区，小区均为刚刚建成的新式住宅。
黄河东路站是远期规划线路6号线的换乘车站，本站为地下两层岛式车站，车站 总长268.35米，有效站台宽度为12.0米，标准段基坑深度为17.6米，车站覆土3.0米。
围护结构采用钻孔灌注桩＋钢支撑支护体系，帷幕止水采用三轴搅拌桩，直径为Φ850 mm,深度为35m，搭接的方式为套打。
1.2编制依据
1、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）；
2、地基处理手册（
2）；
3、叶观宝编著.地基加固新技术（
2）；
4、王健.劲性水泥土地下连续墙技术的发展及应用。
1.3地质和水文地质条件
1、地层描述 ml 第(1)层：杂填土（Q4）: 杂色，稍湿，松散，主要由粉土、砖块、水泥块等垃圾组成。
层厚0.50～3.60m，平均厚 度1.66m，平均埋深1.66m。
第(2)层：粉土（Q al 43），浅褐黄色，稍湿，中密，干强度低，韧性低，含绣黄色铁质氧化物斑点及黑色铁 第 1页 共 30页 郑州市城市轨道交通一号线搅拌桩施工方案 锰质斑点，具砂感，局部孔夹0.50～1.0m左右的粉