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帷幕止水及地基加固方案.doc
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☆☆☆☆☆
生成时间:
2023-12-28
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7.0MB
文件类型:
.doc
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2
建筑论坛:
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猪仔
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专业资料
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帷幕止水及地基加固方案 ,地基基础。
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郑州市城市轨道交通一号线一期土建工程 围护结构帷幕止水及进出洞 地基加固施工方案 编制: 审核: 批准: 2009年7月8日 郑州市城市轨道交通一号线搅拌桩施工方案
第一章 工程概况及工程特点 1.1工程简介 车站位于金水东路和黄河东路相交路口,在金水东路机动车道下呈东西向布置。
站位西北角为中义阿卡迪亚住宅小区,站位东北角为在建小区,站位西南角为聚龙城 住宅小区,站位东南角为兴东龙腾盛世住宅小区,小区均为刚刚建成的新式住宅。
黄河东路站是远期规划线路6号线的换乘车站,本站为地下两层岛式车站,车站 总长268.35米,有效站台宽度为12.0米,标准段基坑深度为17.6米,车站覆土3.0米。
围护结构采用钻孔灌注桩+钢支撑支护体系,帷幕止水采用三轴搅拌桩,直径为Φ850 mm,深度为35m,搭接的方式为套打。
1.2编制依据
1、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002);
2、地基处理手册(
2);
3、叶观宝编著.地基加固新技术(
2);
4、王健.劲性水泥土地下连续墙技术的发展及应用。
1.3地质和水文地质条件
1、地层描述 ml 第(1)层:杂填土(Q4): 杂色,稍湿,松散,主要由粉土、砖块、水泥块等垃圾组成。
层厚0.50~3.60m,平均厚 度1.66m,平均埋深1.66m。
第(2)层:粉土(Q al 43),浅褐黄色,稍湿,中密,干强度低,韧性低,含绣黄色铁质氧化物斑点及黑色铁 第 1页 共 30页 郑州市城市轨道交通一号线搅拌桩施工方案 锰质斑点,具砂感,局部孔夹0.50~1.0m左右的粉
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郑州市城市轨道交通一号线一期土建工程 围护结构帷幕止水及进出洞 地基加固施工方案 编制: 审核: 批准: 2009年7月8日 郑州市城市轨道交通一号线搅拌桩施工方案
第一章 工程概况及工程特点 1.1工程简介 车站位于金水东路和黄河东路相交路口,在金水东路机动车道下呈东西向布置。
站位西北角为中义阿卡迪亚住宅小区,站位东北角为在建小区,站位西南角为聚龙城 住宅小区,站位东南角为兴东龙腾盛世住宅小区,小区均为刚刚建成的新式住宅。
黄河东路站是远期规划线路6号线的换乘车站,本站为地下两层岛式车站,车站 总长268.35米,有效站台宽度为12.0米,标准段基坑深度为17.6米,车站覆土3.0米。
围护结构采用钻孔灌注桩+钢支撑支护体系,帷幕止水采用三轴搅拌桩,直径为Φ850 mm,深度为35m,搭接的方式为套打。
1.2编制依据
1、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002);
2、地基处理手册(
2);
3、叶观宝编著.地基加固新技术(
2);
4、王健.劲性水泥土地下连续墙技术的发展及应用。
1.3地质和水文地质条件
1、地层描述 ml 第(1)层:杂填土(Q4): 杂色,稍湿,松散,主要由粉土、砖块、水泥块等垃圾组成。
层厚0.50~3.60m,平均厚 度1.66m,平均埋深1.66m。
第(2)层:粉土(Q al 43),浅褐黄色,稍湿,中密,干强度低,韧性低,含绣黄色铁质氧化物斑点及黑色铁 第 1页 共 30页 郑州市城市轨道交通一号线搅拌桩施工方案 锰质斑点,具砂感,局部孔夹0.50~1.0m左右的粉
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