交通客运站建筑面积指标.doc

交通客运站建筑面积指标 ，交通客运站建筑面积指标。
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交通客运站建筑面积指标 （一）公路汽车客运站
（1）站级划分 根据站务工作量（主要指旅客日发送量），结合所在地政治、经济、文化等因素，将车站划分为
一、
二、
三、四级。
1.一级站 凡具备下列条件之一者，为一级站： ①站务工作量在7000及7000人次以上的车站；人口稀少及少数民族地区站务工作量在5000及5000人次以上的车站。
②省、自治区、直辖市人民政府所在地，如无7000人次以上的车站，可将具有代表性的一个车站列为一级站。
③省（自治区）辖市、自治州（盟）人民政府和地区行政公署所在地如无7000人次以上的车站，可将站务工作量在3000及3000人次以上的一个车站列为一级站。
2.二级站 凡具备下列条件之一者，为二级站： ①站务工作量在3000及3000人次以上的一个车站列为一级站。
②除已列为一级站的省、自治区、直辖市、人民政府所在地及省（自治区）辖市、自治州（盟）人民政府和地区行政公署所在地车站。
③县级人民政府所在地如无3000人次以上的车站，可将站务工作量在1500及1500人次以上的一个车站列为二级站。
④国家规定的重点旅游区车站。
3.三级站 凡具备下列条件之一者，为三级站： ①站务工作量在500及500人次以上，不足3000人次的车站。
②除已列为
一、二级车站的县级人民政府所在地的车站。
③一般旅游区的车站。
4.四级站 站务工作量不足500人次的乡级人民政府或乡级以下行政单位所在地车站，均为四级站。
5.站务工作量计算 ①站务工作量包括旅客日发送折算量及行包换算量。
②旅客日发折算量，指车站年度平均每日发送长途旅客的数量及短途旅客折算量之和。
③在车站发售车票的城乡短途班车（系指班次密度大、站距短、旅客上下频繁或班线长度在30公里以内的班车）旅客日发送量，按每2人次折合，人次计入车站旅客日发送折算量总数。
④核定站级时，行包日发送量按每件换算为1人次计入站务工作量。

（2）站址选择 车站站址根据下列原则规定： 1.便于旅客集散和换乘。
2.车辆流向合理，方便出入。
3.具备足够的场地，能满足车辆建设需要，并有发展余地。
4.结合城市规划要求，合理布局。

（3）建设规模 1.车站主要由站房、发车位、停车场（库）、站前广场、保修车间、生产辅助设施和职工生活用房等组成。
2.站房建设规模，以旅客最高聚集人数为主要依据计算，结合其他条件，按设计年度进行合理规划。
①旅客最高峰聚集人数，指一年中旅客发送量偏高期间内，每天最大的同时在站人数的平均值，并非指一年中客流高峰日中最高时刻聚集在站的旅客人数。
②车站旅客最高聚集人数，按旅客日发送折算量乘以相应的百分比计算。
500人次以下者为30％～40％； 500～3000人次者为30％～25％； 3000～5000人次者为25％～21％； 5000～7000人次者为21％～18％； 7000～10000人次者为18％～16％； 10000人次以上者为16％。
旅客日发送量较少，而流时又过分集中的车站，可按实际最高聚集人数计算。
③设计年度指车站建成开始使用后的10年。
3.车站各主要处所建筑面积 ①站房 候车室根据旅客最高聚集人数，按每人1.20m2计算