施工员资料.doc
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1．提高（路基）的强度和稳定性，可以适当减薄路面的结构层，从而降低照价。
2．开工前（建设单位）应召集施工，监理，设计等单位有关人员，由设计人员进行设计交底，并形成文件。
3．路基施工测量分为（高程控制测量）平面控制测量和施工放线测量。
4．填筑路堤的材料，以采取强度高，（水稳定性）好，压缩性小，便于施工压实以及运距短的土石材料为宜。
5．路堤水分分层填筑是路堤填筑的基本方法，每层虚厚随压实方法和土质而定，一般压路机碾压虚厚不大于（0.3m）. 6．不同性质的土应分类、分层填筑，不得混填，填土中大于（10cm）的土块应打碎或剔除。
7．桥涵、挡土墙等结构物的回填土，宜采用（砂性土），以防止产生不均匀沉陷。
8．碾压时路基工程的一个关键工序，除了采用透水性良好的沙石材料，其他填料均需使其含水量控制在最佳含水量土（2%）内，方可进行碾压。
9．用灌砂法检查实度时，取土样的地面位置为每一层实层底部；用环刀法试验时，环刀位于压实层厚的（1/2）深度。
10．压路机碾轮外侧距填土边缘不得小于（50cm），以防发生溜坡事件。
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1．机械开挖作业时，必须避开建筑物、管线，在距管道边（1m）范围内应采用人工开挖，且宜在管理单位监护下进行。
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2．机械开挖作业时，必须避开建筑物、管线，在距直埋缆线（2m）范围内应采用人工开挖，且宜在管理单位监护下进行。
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3．路基压实应在土壤含水量接近最佳含水量值的±（2%）时进行。
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4．沟槽回填土时，预制涵洞的现浇混凝土基础强度及预制件装配接缝的水泥砂浆强度达到（5MPa）后，方可进行回填。
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5．推土机按发动机功率分类，大型发动机功率在（160）kw以上，称为大型推土机。
16．路面结构应具有足够的（强度）以抵抗车轮荷载引起的各个部位的应力，保证路面不破坏。
17．由适当比例的粗集料、细集料及填料组成的符合规定（级配）的矿料，与沥青结合料拌合而制成的符合技术标准的沥青混合料称为沥青混凝土混合料，简称沥青混凝土。
18．沥青混凝土路面属于柔性路面结构，路面刚度小，在荷载作用下产生的（弯沉）变形大，路面本身抗弯拉强度低。
19．沥青混凝土具有很高的强度和密实度，在常温下并具有一定的（塑性）。
20．直接位于沥青面层下由不同材料铺筑的主要（沉重）层称作基层。
基层主要承受由面层传来的车辆荷载竖向力，并把这种作用力扩散到垫层和土基中。
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1．沥青混凝土摊铺，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断进行摊铺，摊铺速度宜为（2-6m/min）. 2
2．沥青混合料面层不得在雨雪天气及环境最高温度低于（5℃）时施工。
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3．城市快速路、主干路的沥青混合料面层不宜在气温低于（10℃）条件下施工。
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4．水泥混凝土路面包括素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土、刚纤维混凝土和预制混凝土板等七类，其中以现浇（素混凝土）路面使用最为广泛。
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5．水泥混凝土面层具有较大的（刚度）和承载能力，因而其基层往往不起主要承载作用。
26．钢筋混凝土面层横向接缝的间距一般为（6m）-15m。
27．纵缝间距超过（4m）时，应在板中线上设纵向缩缝。
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