施工交通组织(最新稿).doc

施工交通组织(最新稿) ，施工交通组织(最新稿)。
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横坪公路（B段）六联互通式立交 跨205国道及地方路网 施工交通组织设计 一．工程概况
1．工程情况简介 　　深圳市横坪一级公路位于深圳市东北部，是深圳市公路网中的重要组成部分，也是深圳市的重点建设项目。
起于水官高速公路横坪出口，向东经横岗镇保安村、坪山镇，再向北经深圳市大工业区、坑梓镇，再向西经坪地镇达到终点与龙岗区中心城外环顺接。
连接线起点位于横岗镇简龙村，与主线相交，向西南至横岗镇西坑村接惠盐高速公路。
　　整个一级公路分为A、B两段，B段起点桩号为K28+660.37，终点桩号为K45+842；分五个标段，为八～十二合同段工程，总长17.18公里。
本标段为第十合同段，施工桩号为K36＋000～K38＋100，全长2.1Km。
主要工程数量：大桥1145米/6座，路基土石方：挖方398976m3，填方：354604m3。
9座涵洞，4座通道。

2．现场情况简介 　　
（1）施工范围内道路情况简介 　　从现场了解的情况看来，本标段施工范围内有多处与惠盐高速公路、205国道及主要村道线路的交叉，其中六联互通立交的主线桥及F匝道均同时跨过惠盐高速公路和205国道；C、D匝道须跨过惠盐高速公路，与205国道右侧相接；E匝道须跨过深惠公路（205国道），并与205国道的右侧主道相接。
　　主线桥及E、F匝道桥，在跨205国道时，在原有道路的中央分隔带位置设计了墩柱，分两跨跨过205国道；跨越205国道中心桩号为K36+135.9。
　　其他位置 　　有多次出现与主要村道、工厂的出口相接或交叉的情况，如：朗山高架与主要村道垂直交叉，路基范围多处与原有的村道、工厂的出口交叉。
（具体位置详见后附"图1设计道路与现状路网位置示意图"） 　　
（2）路况现状 　　205国道为深圳至惠州的重要通道，深圳和惠州两地的工业发达，交通繁忙，且过往的车辆大多为货柜车等大型车辆。
　　工程地处深圳市坪地镇工业区内（六联村），所在位置的工业发达，出入村道的车辆较多，路上的行人及非机动车辆过往也比较频繁。
二．交通组织总体方案
1．施工交通组织原则 　　施工交通组织原则为：确保交通干道畅通无阻，保证过往行人、车辆的通行安全，施工不妨碍当地企业的生产及居民的生活。

2、交通组织管理目标 交通组织管理目标为：尽量减少施工对交通的影响，把交通疏导工作做细做好，贯彻始终，实现施工、交通双顺利。
在施工期间保证车辆、行人的顺利通行。

3、交通组织总体方案 　　
（1）施工运输交通路网设计与组织 　　A、工程施工前期，尽量利用现有路网的道路进行工程运输，对于现有路网中局部道路（村道）狭窄，不利于大型工程车辆通过或会车的路段，先加宽、加固，才通车； 　　B、路网中涉及到影响主要交通干道--205国道的范围基本上在坪地镇六联自然村范围内，我公司将先行向有关单位进行申请，得到批准后方实施工程运输； 　　C、在工程全线道路路基基本成型后，利用施工路基进行工程交通运输；以减少对原有道路的交通干扰； 　　D、在施工红线内，修建合理、顺畅的施工便道（施工中的运输交通路网见后附"图2横坪十标施工运输交通系统图"）