现代港口码头建设的选址规划与布局.doc

现代港口码头建设的选址规划与布局 ，本文介绍码头建设选址和布局的要点。
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现代港口码头建设的选址规划与布局
一、现代港口的现状 港口是一个国家和世界的经济连接点，只有借助活跃的港口，整个国家的经济脉搏才能随着 世界经济的繁荣而跳动。
近几年来，伴随新一轮世界经济的增长，许多国家和地区都提出了 本国的雄心勃勃的港口发展计划。
在亚洲，最引人注目的无疑是上海洋山深水港的建设和韩 国仁川港的远景规划。
上海港作为世界
第三大港，去年集装箱进出港量已达1455万标准箱，与很多世界性的港口一 样，现在面临的最大的问题是现有的码头工程已远远不能满足集装箱货运量的增长。
要解决 这一世界性的难题，出路无非两条：增加投资，加速港口码头工程的建设；整合资源，与周边 地区共同开发“大港口”。
上海洋山深水港就是在这种背景下上马的工程，其一期投资即达8.5 亿美元。
韩国仁川港更是把目光盯在了环黄海经济圈上面，希望通过扩大投资、提升管理服 务能力将自身建设成为东北亚地区的一个主枢纽港。
一方面是世界性的码头吞吐能力严重 不足，另一方面是港口投资热潮的迎面扑来。
如何在港口码头投资建设过程中对其进行合理 规划与布局，是现代国际物流人必须面对的课题。

二、现代港口选址的影响因素
1、自然条件 在进行集装箱港口码头选址时，要充分考虑到当地的自然条件。
建设集装箱码头，港址必须 有必要的水陆域面积，才能为大型集装箱船舶提供适应集装箱船进、出港口所需要的水深、 潮差及航道条件。
本文发表于博锐|boraid| 一般的港口码头，泊位水深在11米以上就可以满足需要了，但是现代大型集装箱船多为按照 第
四、五代的要求建造，其泊位水深要求必须在15米以上，所以新建集装箱港口码头时必须 充分考虑到未来进出港口的主要船型、吃水深度等因素。
在实践中，泊位面积越大，操作越 简便、效率越高，再加上现代集装箱船越来越大型化，故而现代泊位的面积有向150000平方 米（300*500m2）发展的趋势。
广阔的水域，是现代集装箱码头长期充满活力的必要保证。
集装箱码头必须有宽广的陆域纵深，才能建设足够的堆场和仓库。
制约现代港口发展的最大 问