干硬性混凝土预制施工控制.doc

干硬性混凝土预制施工控制 ，该文从配合比设计、强度试件成型方法和预制施工技巧等几个方面论述干硬性混凝土预制施工问题,抛砖引玉,与各位专家和同行们交流。
。
欢迎下载！
干硬性混凝土预制施工控制 作者：王凤喜 徐州市交通规划设计研究院 摘要：该文从配合比设计、强度试件成型方法和预制施工技巧等几个 方面论述干硬性混凝土预制施工问题，抛砖引玉，与各位专家和同行 们交流。
关键词：干硬性砼配比设计强度试件压制技巧 高速公路边坡防护多采用混凝土预制块铺砌，预制块施工一般 使用机械压制干硬性混凝土而成型。
普通混凝土包括一些特殊混凝土 比如泵送混凝土、钻孔桩混凝土等在众多规范中都叙述较多，施工中 大家有据可依，较为容易掌握。
而对于干硬性混凝土在规范中却较少 提及，这给工程施工和工程监理质量控制造成了不便。
为此笔者把工 作中积累的干硬性混凝土预制经验介绍给大家，供大家参考。

一、干硬性混凝土的配合比设计 何谓干硬性混凝土？干硬性混凝土就是拌和物的坍落度小于10 mm且需用维勃稠度来表示其稠度的混凝土。
根据JGJ55- 2000《普通混凝土配合比设计规程》干硬性混凝土的用水量可按附表 选用： 但我们在使用过程中发现上表提供用水量偏大，无法压制脱模。
我们 在某一高速公路工程C30干硬性混凝土配合比就采用水：水泥：黄砂： 碎石：石粉为145：430：685：1110：120，测得维勃稠度12s，28d强度3 9.3Mpa，各性能指标都很好，压制出的预制块外观十分漂亮。
1
二、干硬性混凝土的强度检验方法 干硬性混凝土采用普通混凝土方法无法成型强度试件，即使强 行用这种方法成型，混凝土试件也是不密实的，测出的强度值极低， 不是真实值；有的施工单位就投机取巧，在制作强度试件时将干硬性 混凝土多加水，拌和成了普通混凝土，然后按普通混凝土在振实台上 成型，这样的结果同样不反映实际情况。
而且这是一种极不负责任的 做