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混凝土的施工温度监测与裂缝控制

混凝土的施工温度监测与裂缝控制 摘要：本文简要介绍了水泥混凝土结构施工过程中裂缝 形成的原因，指出温度是导致混凝土裂缝出现的主要原因之 一，并提出了混凝土结构裂缝控制的措施，包括提高混凝土 抗裂性能和控制温度应力，最后，以湖北省某高速公路为例， 分析了高速公路水泥混凝土路面施工过程中温度的监测和裂 缝控制的具体措施与操作实施，为今后同类工程的设计与施 工提供借鉴。
关键词：水泥混凝土裂缝控制温度应力
一、绪论。
混凝土结构在现代工程建设中有着广泛的应用，比如工 业建筑中的大型设备基础、大型构筑物的基础、高层、超高层 和特殊功能建筑的箱型基础、有较高承载力的桩基厚大承台 等都是体积较大的钢筋混凝土结构，水泥混凝土已大量地应 用于工业与民用建筑之中。
水泥混凝土路面的裂缝是一个带 普遍性的技术问题。
混凝土是多种材料组合的人造石材，根 据唯象理论，混凝土可看作是均匀连续的各向同性的均质弹 性体。
混凝土虽然具有抗压强度高与耐久性良好等特性，但 也存在着抗拉强度低，受拉时变形能力小，容易开裂等缺点。
在水泥混凝土路面施工中，最常见的质量问题就是混凝土出 现裂缝。
裂缝是固体材料中的某种不连续现象，在学术属于 1结构材料强度理论范畴。
科学研究的不断深入，近代混凝土 的研究从宏观逐渐向亚微观和微观过渡，对混凝土内部结构 进行探索，考虑了混凝土是一种由不同材料组成的非均质体 ，内部存在着固、液、气体。
当温度和湿度变化，而且在外荷 载作用下，混凝土内部产生了复杂的物理现象，引起内部产 生初始应力、初始微裂、内部扩散、及质量转移等随时间变化 的现象，从而具体补充了唯象理论所不能解释的现象。
如相 同材料组分在不同施工条件及养护工艺条件下抗裂程度可差 数倍之多，以及为何内部微裂会显著影响混凝土宏观强度。
因此而提出了混凝土微观裂缝与宏观裂缝的理论。
混凝上裂 缝的主要原因不外乎有以下三种:由外荷载