地铁桩基托换施工技术措施.doc

地铁桩基托换施工技术措施
【摘 要】广州地铁盾构下穿环市西路高架，需将WD71a桥墩桩基托换，介绍桩基托换施工的施工 技术，并在施工工艺、张拉顺序、质量控制等几个方面作了介绍。
【关键词】桥梁桩基;托换技术;托换桩预应力施加;预应力张拉顺序
1、工程概况 WD71a桩在区间里程ZDK5+31
1．293处侵入左线隧道，需要桩基托换。
根据WD71a桩竣工图 资料:WD71a桩桩径Φ1890，桩长36．025m，钻孔桩、端承桩，单桩承载力1300 t，桥面板宽度1
1．80m，三车道。
WD71a桩所在地层从上至下依次为:杂填土，层厚
1．4 m;粉质粘土，层厚8．9m;全风化泥质粉砂岩，层厚
3．9m;粉质粘土，层厚
3．0 m;全风化泥质粉砂岩，层厚6．9m;强风化泥质粉砂岩，层厚7．1 m;中风化泥质粉砂岩，层厚
1．85 m。
桩基托换位置整个场地的地下水位变化、地下水的赋存与补给及排泄关系密切，每年5～ 10月为雨季，水位会明显上升，而在冬季因降水减少，地下水位随之下降，场地地下稳定水 位
5．30m。
WD71a桩采用桩梁托换体系进行托换，托换桩采用1根桩径Φ1800和1根桩径Φ1 500钻孔桩，采用预应力托换梁进行托换。
托换结构施工完成后，再在被托换桩附近施工人工 挖孔把侵入隧道内的桩凿除。
WD71a桩周边地面车流量大、交通繁忙，施工时交通疏解是本工程的难点。
地下管线较多， 煤气管、给水管、排水管等需要迁改，距离开挖基坑较近的管线需要保护和加强监测。

2、桩基托换的施工步骤及方法
2．1施工工艺流程 施工工艺流程图如图1所示。

2．2施工托换桩 托换桩采用钻孔灌注桩，灌注桩插入深度:土层及全风化层10．3m，强风化层1
2．8 m，中风化层7．2m，微风化层9m。
钻孔桩的混凝土强度等级为C30。

2．3基坑开挖及支护桩基托换的基坑开挖深度为
5．90 m，在靠近内环路匝道一侧和对侧基坑垂直开挖，其余侧放坡开挖。
每次开挖深度不能超过1 ．5m，每挖
1．5 m后要施工土钉支护，并