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轨道交通杂散电流腐蚀的监测及防护研究
用心专注，服务专业 　 摘要：研究目的:分析地铁杂散电流腐蚀在线监测的原理，并对地铁杂散电流监测控制系统的 软、硬件进行初步设计。
同时对地铁杂散电流腐蚀防护措施提出看法。
研究方法:结合地铁的实际情况及标准规定的杂散电流腐蚀危险性判定指标，选择埋地 金属结构的极化电位作为监测的参数，采用具有电压稳定、不易极化、内阻低且具有一机械 强度的Cu /CuSO4作为参比电极;测控系统硬件的核心是基于ARM7微处理器，其高速的性能、丰富的 接口资源，很容易实现测控功能。
研究结果:该研究总结出了可用于预测金属结构在杂散的腐蚀轻度和腐蚀趋势的自动在 线监测系统。
研究结论:尽管地铁杂散电流的腐蚀性大，但只要采取科学合理的措施，设计合理的自动在 线监测系统，有效地降低杂散电流腐蚀的损失，确保地铁长期运行使用的安全。
关键词：地铁;杂散电流;监控;防护 目前国内外的城市轨道交通运输直流牵引供电系统中，普遍采用走行轨回流的供电方式。
列 车直流牵引供电系统采用正极接触网(轨)，走行轨兼作负回流线。
由于走行轨不可能对地完 全绝缘，且走行轨存在电压降，因此有少量电流不会沿走行轨而是沿大地回到变电所或根本 不回到变电所，形成杂散电流。
它对地下隧道结构钢筋、高架桥结构钢筋、沿线金属管线、屏 蔽网等金属设施产生严重的电流腐蚀作用，危及建筑设施的安全并可能会酿成灾难性的后 果，如煤气或石油管道的腐蚀穿孔;结构钢筋的腐蚀，会破坏混凝土的整体性，降低其强度和 耐久性，给安全运营带来严重威胁。
因此对杂散电流进行监测并采取有效的防护措施是地铁 及轻轨设计、建设、运营维护中必须考虑的一个重大课题，已经引起国内外科研和生产单位 的重视。
但国内对这方面的研究还很欠缺。
轨道交通系统中机车是一个运动变化的负荷，地 铁杂散电流腐蚀的介质一般为土壤，情况千