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施工加载,对pkpm中模拟施工加载的说明
如何选择“模拟施工加载1”、“模拟施工加载2”、 “模拟施工加载3”和“一次性加载”？ 在目前的SATWE软件中，程序给出了四种模拟施工的计算方法，即施工模拟
1、 施工模拟
2、施工模拟3和一次性加载。
以下介绍一下这四种计算方法的区别与联 系。

（1）一次性加载 这种计算方法的主要原理是先假定结构已经完成，然后将荷载一次性加载到工 程中。
其计算结果的主要特点是结构各点的变形完全协调，并由此而产生的弯矩 在各点都能保持内力平衡状态。
但是，由于竖向荷载是一次性加载到工程中的， 造成结构竖向位移往往偏大。
这对于某些结构，比如框筒结构，因框架和剪力墙 核心筒之间的刚度相差悬殊，使剪力墙核心筒较框架部分而言，承担较大的竖向 荷载，从而使二者之间产生较大的竖向位移差。
由于这种沉降差异的存在，使框 架柱产生向上的拉力，如果该拉力大于框架柱本身所分担的竖向荷载，就会形成 拉柱或梁端没有负弯矩的情况，给设计造成困难。

（2）模拟施工1 实际工程通常按如下顺序施工：先支本层模板，再进行钢筋绑扎和浇筑混凝土， 待混凝土达到规定的强度要求后，拆除本层模板（相当于本层结构上全部荷载加 到已建结构上），然后按此顺序逐层施工，直到主体工程结束。
这样竖向恒载是一 层一层作用的，并在施工中逐层找平，下层的变形对上层基本上不产生影响，也 不影响上面各层。
结构的竖向变形在建造到上部时已经完成得差不多了，因此不 一定会产生如此大的沉降差异。
结构在竖向荷载作用下的变形形成过程如图4- 2a所示：在过去的SATWE软件中，由于受计算机效率的限制，按照如图4- 2a所示的方法进行结构分析会造成计算量太大。
为了提高计算效率，假定在某一 层加载时，该层及以下各层的变形受其上各层刚度的影响，引入这一假定后，程 序按如图4-2b所示方式模拟施工加载过程。
在线弹性计算中，图4-2c图与图4- 2b是等价的，程序按照图2进行模拟施工1的计算。
通过对上图的分析可知，模拟施工1的计算方法实际上也是先假定结构已经存在 ，只不过荷