贝雷桥施工技术方案.doc

贝雷桥施工技术方案,贝雷桥施工技术方案
工程概况
　　　贵广铁路指挥部
第二项目部管段起点DK202＋127.5，终点DK217＋160，总长15.033Km。
管段内隧道密集，共有新建隧道3.5座，其中高岩梁隧道长1090.5m，杨坝坡隧道长1837m，高兴隧道8960m，月寨隧道630m。


二、编制依据
　　　桥梁的汽车荷载等级采用“汽车-Ⅱ级”，荷载40t，根据管段内线路主要跨越河流等特点，同时既有的村寨道路狭窄，车辆进出不便，进场施工便道需从河流上方通过，为加快施工进度，采用简易桥梁度过，桥梁上部构造为贝雷架传统方法架设。


三、桥梁布置（见附图）
　　　月寨隧道出口约200m右侧河流上设计5-20m，4墩两台；
　　　1＃施工便道（高岩梁隧道出口）跨永平河需新建施工便桥1座，长100米，设计5-20m，4墩两台；
　　　
（2）2＃施工便桥
　　　2＃施工便道跨（高兴隧道进口）跨永平河需新建施工便桥1座，长100米，设计5-20m，4墩两台；
　　　
（3）3＃施工便桥
中国中铁 中铁五局 贵广铁路指挥部
第二项目部 贝雷桥施工技术方案 编制：　　　　　　　 复核：　　　　　　　 审批：　　　　　　　 中铁五局贵广铁路指挥部
第二项目部 2009年1月4日
一、工程概况 贵广铁路指挥部
第二项目部管段起点DK202＋127.5，终点D K217＋160，总长15.033Km。
管段内隧道密集，共有新建隧道3. 5座，其中高岩梁隧道长1090.5m，杨坝坡隧道长1837m，高兴隧 道8960m，月寨隧道630m。

二、编制依据 桥梁的汽车荷载等级采用“汽车- Ⅱ级”，荷载40t，根据管段内线路主要跨越河流等特点，同时 既有的村寨道路狭窄，车辆进出不便，进场施工便道需从河流 上方通过，为加快施工进度，采用简易桥梁度过，桥梁上部构 造为贝雷架传统方法架设。

三、桥梁布置（见附图） 月寨隧道出口约200m右侧河流上设计5-20m，4墩两台； 1＃施工便道（高岩梁隧道出口）跨永平河需新建施工便桥 1座，长100米，设计5-20m，4墩两台；
（2）2＃施工便桥 2＃施工便道跨（高兴隧道进口）跨永平河需新建施工便桥 1座，长100米，设计5-20m，4墩两台；
（3）3＃施工便桥 4＃施工便道（高兴隧道出口）跨寨蒿河需新建施工便桥1 座，长100米，设计为5-20m，4墩两台；
四、施工方案 施工便桥的设计荷载等级采用“汽车- Ⅱ级”，满足通行铁路施工重型机械、大型设备和重载车辆的要求。
贝雷架根据桥跨、高度对照选定。
桥面总宽度4.5米，其中 行车道宽度3.7米（一般载重汽车总宽度2.5米），并设置桥梁 人行道护栏，桥面有完善的防水、排水系统，设计时选取的参 数见附件，计算附后。
引道宽度不小于7.0米，纵坡不大于5%，引道在桥头10米范 围内采取混凝土硬化（厚度15厘米）。
墩台砼结构采用C25标号，合格的水泥、砂石骨料运至施工