基坑 移动荷载 支护结构 数值分析论文.doc
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基坑论文：移动荷载作用下基坑支护结构响应分析 【中文摘要】近几年来,随着经济的快速发展,车辆的数量日益增 多,城市道路交通流量不断增大且超载现象时常发生,邻近基坑行驶 的车辆荷载对基坑支护结构的影响也随之加剧。
以往在基坑支护设计 中很少考虑邻近车辆荷载的影响,且车辆荷载也只是作为等效的静荷 载进行考虑。
因此,研究移动荷载对基坑支护结构的响应具有重要的 工程实用价值及理论意义。
本文以沃尔德中心工程为背景,拟采用半 波正弦荷载作为本文移动荷载的模版,通过ANSYS数值模拟探讨了移 动荷载作用下基坑支护结构的响应情况,主要研究结论有：(1)锚杆轴 向应力在移动荷载作用下均有不同程度的增大,
第一道锚杆响应比第 二道锚杆要明显,且其变化幅度更大；在不同速度的移动荷载作用下, 速度越小,锚杆轴向应力的响应越充分,应力大小变化越明显；速度越 大,其产生的响应越小,锚杆轴向应力大小变化不大。
(2)桩顶侧向位 移和竖向位移在移动荷载作用下的变化是波动的；车速1m/s时平均侧 向位移为0.1961mm、平均竖向位移为2.91mm,车速8m/s时平均侧向位 移为0.154mm、平均竖向位移为2.76mm,车速20m/s时平均侧向位移为0 .085mm、平均竖向位移为2.53mm；在不同速度的移... 【英文摘要】Inrecentyears,withtherapiddevelopment ofeconomy,thenumberofvehicleswasincreasingandthe phenomenonofoverloadingtakenplacefrequently,urban roadtrafficwasalsoincreasing.Atthesametime,the influenceofthevehiclesloadmovingclosetofoundation pitonitssupport8
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浮生若梦
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