北岭地震和贩神地震后美日钢框架节点设计的改进.doc

北岭地震和贩神地震后美日钢框架节点设计的改进 ，建筑工程论文集 共91篇。
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北岭地震和贩神地震后美日钢框架节点设计的改进 摘要：本文介绍1994年美国北岭地震和1995年日本限神地震引起的钢框架梁柱节点破坏情况，坏原因探讨， 设计改进措施，两国构造的异同和我国的相关对策等。
　关键词：钢框架 震害节点设计衬板
1．前言 　 1994年1月17日发生在美国加州圣费南多谷地的北岭地震（NorthridgeEarthquake）和正好一年后1995年1月1 7日发生在日本兵库县南部地区的阪神地震(Hyogoken- NanbuEarthquake)是两次陆域型强震，都导致了焊接钢框架梁- 柱附性连接节点的广泛破坏。
震后两国进行了大量的调查和研究，揭示了破坏的原因，在此基础上提出了改 进钢框架节点设计的技术措施。
两国在此期间都发表了不少论文，所作的讨论开拓了人们的眼界，提供了对 钢框架的节点设计的更多了解，对今后钢框架节点设计有深远的影响。
我们受中国建筑科 学研究院抗震所 委托，对有关资料进行了搜集、整理和归纳，现将其主要内容在此作一介绍。

2．美日两国钢框架节点的破坏情况 　 两国钢框架破坏情况的报导，主要集中在梁柱混合连接节点上，因此本文也以梁柱混 合连接为主要对象。
混合连接是一种现场连接，其中梁翼缘与柱用全熔透坡口对接焊缝连接，梁腹板通过连接板与柱用高强度 螺栓连接。
美国惯常采用焊接工字形柱，日本则广泛采用箱形柱，仅在一个方向组成刚架时采用工字形柱。
在梁翼缘连接处，工字形柱腹板上要设置加劲肋(美国称为连续板)，在箱形柱中则要设置隔板。
　 美、日两国梁杠混合连接节点的典型构造。
在节点设计上，两国都采用弯矩由翼缘连接承受和剪力由腹板连 接承受的设计方法，美国还规定，当梁翼缘承受的弯矩小于截面总弯矩的70％或梁腹板承受的弯矩大于截 面总弯矩的30％时，要将梁腹板与连接板的角部用角焊缝焊接。
日本则规定腹板螺栓连接应按保有耐力即 框架达到塑性阶段时的承载力设计，螺栓应设置2- 3列，也是为了考虑腹板可能承受的的弯矩。
梁翼缘处的柱加劲肋，美国过去根据传力的需