混凝土结构蜂窝麻面的分析及控制方法.doc
内容介绍
混凝土结构蜂窝麻面的分析及控制方法 ，建筑 工程 技术。欢迎下载！
混凝土结构蜂窝麻面的分析及控制方法 大跨度高标准高质量的桥梁施工中不仅要求混凝土和易性好、强度指标高、耐久性好，而且也要有一定平整光洁的外观，因此，混凝土结构表面蜂窝麻面就要消除。
混凝土结构表面蜂窝麻面成因。
一是混凝土内在原因。
混凝土配合比不当，混凝土过于粘稠，振捣时气泡很难排出，是造成硬化混凝土结构表面出现蜂窝麻面的原因。
由于混凝土和易性较差，易产生离析泌水。
为了防止混凝土分层，混凝土入模后不敢充分振捣，大量的气泡排不出来，也会导致硬化混凝土结构表面出现蜂窝麻面。
混凝土含气量过大。
目前泵送混凝土用量过大，为了保证泵送混凝土的可泵性，往往在泵送混凝土中加入适量的引气剂。
由于各种引气剂性能有较大的差异，因此在混凝土中呈现的状态也不同，有的引气剂在混凝土中形成较大的气泡，而且表面能较低，很容易形成连通性大气泡。
如果再加上振捣不合理，大气泡不能完全排出，肯定会给硬化混凝土结构表面造成蜂窝麻面。
有一些水泥厂家为了增大水泥细度，又考虑节电，往往在磨细时加入一些助磨剂，例如木钙、二乙二醇、三乙醇胺、丙二醇等物质，由于其中一些助磨剂有引气性，而且引入的气泡不均匀且偏大，也会给硬化混凝土结构表面造成蜂窝麻面。
二是外部原因。
首先，不合理使用脱模剂是造成硬化混凝土结构表面蜂窝麻面的主要原因。
目前脱模剂市场比较混乱，良莠不齐，产品大致分几大类：矿物油类、乳化油类、水质类、聚合物类。
就矿物油类脱模剂而言，不同标号的机油粘度也不尽相同，即使是同标号的机油，由于环境温度不同粘度也不相同，气温高时粘度低，气温低时粘度高。
当气温较低时，附着在模板上的机油较粘，新混凝土结构面层的气泡一旦接触到粘稠的机油，即使用合理的振捣，气泡也很难沿模板上升排出，直接导致混凝土结构表面出现蜂窝麻面。
有一些单位充分注意到这一点，在机油中加入部分柴油，用来降低脱模剂的粘度，这样就能起到一定的作用，但是仍不能取得令人满意的效果。
水乳类脱模剂目前在市场上比较多，但是有一些产品选用的乳化剂引气性较大，也会给混凝土结构表面层造成蜂窝麻面。
动植物油进行脂化的脱模剂出现的问题较多，其原因是产品中含有引气性比较大的乳化剂及增稠剂，会给混凝土结构面层带来极大的影响。
其次，GB/T10-95《混凝土泵送技术规程》6.3.4中规定"混凝土浇注分层厚度，宜为300~500毫米"，但是在施工时，往往浇注厚度都偏高，由于气泡行程过长，即使振捣的时间达到规程要求，气泡也不能完全排出，这样也给硬化混凝土表面造成蜂窝麻面。
三是模板材质。
模板材质不同也会使混凝土结构面层出现不同的状态，溶液各种固体接触后都会形成不同的接触角，水泥浆体也不例外，接触角越小液体在固体上附着力越强。
四是环境温度对混凝土结构面层质量的影响也特别明显。
由于气泡内部含有气体，因此气泡体积变化对环境温度特别敏感，环境温度高时气泡体积变大，气泡承载力变小，容易破灭。
环境温度低时气泡体积变小，承载力较大，不
下载地址
进入下载页
文件大小
23.5KB
上传作者
张宁
文件类型
.doc