应用冻结法加固地铁工程的结构施工研究.doc

应用冻结法加固地铁工程的结构施工研究 ，该论文关于理工,建筑,道路,桥梁,公路,机械。
经人工挑选。
适合毕业生论文写作。
。
欢迎下载！
应用冻结法加固地铁工程 的结构施工研究 摘要:主要介绍了上海地铁明珠线蓝村路站- 浦东南路站区间隧道联络通道、泵站采用水平冻结加固情况 下,隧道支护及结构施工过程,分析 了隧道内矿山法施工旁通道对地表及隧道结构产生的 影响 及解决措施,指出了矿山法施工技术在市政及地铁工程施工 中的技术可行性。
关键词:水平冻结;隧道支护;结构施工1 前言 由于受城市地面道路、建筑和地下管线的影响,在地铁隧道 施工中,传统的明挖施工技术受到挑战,而隧道暗挖施工技术 ,因其很少占用地面施工场地、无环境污染、施工安全性高 等优势,在北京、广州、上海等城市地铁施工中得到推广 应用。
2002年6月至11月上海地铁明珠线蓝村路站- 浦东南路站区间隧道联络通道、泵站工程采用全断面水平冻 结法加固、矿山法开挖支护施工顺利完成。
2概述 12.1工程内容 上海地铁明珠线二期蓝村路站 浦东南路站区间隧道旁通道及泵站(以下简称旁通道)位于两 站区间隧道中部。
旁通道由与左右线隧道正交的水平通道及 通道中部的集水井组成(图1)。
按设计,旁通道位置上、下行 线隧道的中心标高分别为-15.007m和- 15.806m,上、下行线隧道中心线间距13481.9mm。
通道为直 墙圆弧拱结构,集水井为矩形结构,通道和集水井均采用两次 衬砌,其中初衬厚度为200mm,通道墙、拱和集水井内衬厚度 为400mm,通道底板和通道与隧道连接处(喇叭口)内衬厚度为 1000mm。
通道的开挖轮廓高约4.23m,宽3.2m,局部(喇叭口处 )高4.83m,宽4.4m;泵站开挖轮廓长4.2m,宽3.2m,深2.2m。
2. 2工程地质条件 旁通道位置地面标高为4m左右,隧道上覆土层厚度按19m考虑 。
根据附近地层情况,旁通道施工范围内土层主要按灰色淤 泥质粘土、灰色粘土和灰色粉质粘土考虑,具有孔隙比大、 含水丰富、承载力低、容易压缩和在动力作用下易流变的特 点,开挖后天然土体本身难以自稳。
22.38