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桥梁结构病害诊治与改造加固设计 张树仁（哈尔滨工业 150090）
第一，桥梁病害诊断与评估 一．桥梁病害诊断 在役桥梁结构随着使用时间的延续，受结构使用条件变化及环境侵蚀等因素的 影响，加之设计和施工的不当，都会使结构受到不同程度的损伤，造成桥梁病害， 使结构性能退化，使用功能逐步降低乃至完全丧失。
结构受到损伤后，需要对结构 损伤原因和程度进行分析，确定结构损伤后的承载能力和剩余寿命。
在此基础上进 行结构改造决策分析，根据经济技术条件提出结构处理措施，如维修、加固或拆除 重建等。
（一）详细而认真裂缝调查、检测与分析是混凝土结构损伤检测的核心 实践表明，混凝土结构的任何损伤与破坏，一般都是首先在混凝土中出现裂缝， 裂缝是反映混凝土结构病害的晴雨表，所以，对混凝土结构的损伤检测，首先应从 对结构的裂缝调查、检测与分析入手。
混凝土结构的裂缝是由材料内部的初始缺陷、微裂缝的扩展而引起的。
引起裂 缝的原因很多，但可归纳为两大类：
第一类：由外荷载引起的裂缝，称为结构性裂缝（又称为受力裂缝），其裂缝的 分布及宽度与外荷载有关。
这种裂缝的出现，预示结构承载力可能不足或存在其他 严重问题。

第二类：由变形引起的裂缝，称为非结构性裂缝，如温度变化、混凝土收缩等 因素引起的结构变形受到限制时，在结构内部就会产生自应力，当此应力达到混凝 土抗拉强度极限值时，即会引起混凝土裂缝，裂缝一旦出现，变形得到释放，自应 力也就消失了。
两类裂缝有明显的区别，危害效果也不相同，有时两类裂缝融在一起。
调查资 料表明，在两类裂缝中以变形引起的裂缝占主导的约占80%；以荷载引起的裂缝占 主导的约占 20%。
对裂缝原因的