PKPM之STS模块学习笔记.doc
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一，门式刚架二维建模 适用范围：吊车吨位在20T以下（含20T）,悬挂吊车3T以下，跨度宜18~ 36米，高度宜4~9米，柱距6~9米。
1、构件定义，截面分类中轴心受压构件对Y轴截面分类中B类截面翼 缘为火焰切割，C类翼缘为轧制或剪切边，长细比相同时，b类截面稳 定系数大于c类截面，即b类截面稳定承载能力高于c类截面。
修改截 面分类要有根据，如果选b类截面，那么对材料要求在施工图中要进 行明确说明，对于不清楚截面分类的按C类设计偏于安全(B类截面和 C类截面最大差异达20%)。
2，抗风柱问题， 形式一：只承担山墙风荷载，不承担屋面竖向荷载； 形式二：不但承担山墙风荷载，还承担屋面竖向荷载（兼作摇摆柱）应将抗风柱传递给刚架梁的力，传递给屋面支撑系统，再传 给柱间支撑。
避免刚架梁受扭。
KFZ布置转90，两端铰接。
形式一 需在抗风柱翼缘上开长椭圆孔，椭圆孔的大小应根据KFZ对梁产 生的上下位移来确定，通过查看KFZ构件信息计算（目前我们版 本无此功能）。
对于形式二，摇摆柱不承担稳定性，摇摆柱过多会 增大边柱长度系数，降低刚架整体稳定。
当跨度较大时摇摆柱间 隔布置。
3、计算长度问题 门式刚架平面内计算长度，一般为软件自动识别，只要是负数即为 软件识别。
平面外计算长度一般均要修改，原则为有效的侧向支撑 点，上翼缘受压，当屋面板与檩条有可靠连接时取檩条间距，下翼 缘取隅撑间距，两者取较大值为计算长度；当屋面板与檩条无可靠 连接时取屋面水平支撑，下翼缘取隅撑间距，两者取较大值为计算长度。
（屋面板与檩条有自攻钉连接的为可靠连接，屋面板为扣合 式的为不可靠连接）另檐口受压要设置隅撑。
4、荷载输入问题 1）将屋面活荷载由0.3kN/m2提高到0.5 kN/m2。
对于受荷载水平投影面积大于60m2的构件可取不小于0.3 kN/m2 ，我们一般计算的工程都荷载水平投影面积均大于60，故一般取值 为0.3，檩条取0.5，但活荷载与雪荷载不同时计算，哪个大输入哪 个数值作为活荷载。
（若考
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