箱板式高桩码头结构设计与施工技术.pdf

箱板式高桩码头结构设计与施工技术 ，码头 设计 结构 深水 港航。
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万方数据 一种创新的码头结构新型式整体箱板式高桩码头结构设计与施工技术际醴桨晓翊蠛”，仝成才萍1邴水利水工程学报键文献标识码：A文章编号：高桩结构是码头工程普遍采用的一种结构形式，主要由桩基和上部结构组成．桩基技术发展较快，但高桩码头上部结构技术发展缓慢，因此可供选择的结构形式较少．经过几十年的工程实践表明，传统的高桩结构存在以下问题：①码头上部结构底面边界复杂，有许多可以积聚盐雾潮湿空气的空间，耐久性差，使用寿命短；②码头上部结构由横梁、纵梁、板等多层梁板结构组成，横梁搁置在现浇钢筋混凝土桩帽上，整体性差，冈0度较小，且该类梁板系统很难应用双向预应力技术；③上部结构高度大，为避免波浪上托力冲击梁底，不得不抬高码头面，从而相应抬高后方场地地面高程，增加整个码头工程的土方量．同时因为码头上部结构底面与水面之间净空很小，维修非常困难，往往需要停产维修；④由于上部结构整体刚度差，为承受各类水平力，需设置斜桩，增加了打桩难度；后方棱体下沉时桩帽易裂，不能适应地震荷载，且桩帽底面标高较低，施工时钢筋接触海水，直接影响了高桩码头的使用寿命；⑤护舷设置需预制钢筋混凝土靠船构件，该构件重量大，与上部结构连接的现浇节点是薄弱环节，极易在码头施工和使用时出现裂缝；⑥桩帽混凝土需赶潮施工，水上施工工作量大，影响工程进度；⑦现浇接头工作量大，且需分多次施工，因而整个码头工程的施工速度较慢．随着我国国民经济的迅速发展，高桩码头的应用越来越广，如何解决高桩码头上部结构耐久性差的问题是目前我国水运行业面临的主要问题之一．在吸取我国一些高桩码头设计施工成熟经验的基础上引，提出一种能够显著提高高桩码头耐久性，且第运年
1．大连理工土木建筑设计院有限公司，辽宁大连；罅砉ご笱Ш０逗徒９こ坦抑点实验室，辽宁大连)捅要：阐述了传统高桩码头结构在耐久性、整体性方面存在的主要问