城市道路照明节能与控制新技术的探讨.doc

城市道路照明节能与控制新技术的探讨 ，城市道路照明节能与控制新技术的探讨。
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节能是我国经济和社会发展的一项长远战略方针,对于耗能量大和资源缺乏的广 东省意义尤为重大。
为推动开展节能降耗,缓解能源瓶颈制约,建设节能型社会, 促进经济社会可持续发展,实现全面建设小康社会的宏伟目标,国家发改委于20 04年11月特制定了全国“节能中长期专项规划”,其中绿色照明工程被列为节能 重点工程。
2004年12月建设部、国家发展和改革委员会联合下发《关于加强城 市照明管理促进节约用电工作的意见》。
《意见》指出,今后一个时期,我国城市照 明工作的主要任务是：一是努力完善城市的功能照明,大城市亮灯率要达到97％ ,中小城市要达到95％ ；二是抓好城市照明的规划设计,把满足人的安全感、舒适感放在首位,避免光污 染,使照明与自然夜空相和谐：三是大力推广节能技术,提高电能利用效率,2006 年底前,所有城市要完成节能灯具的改造任务。
1路灯节能的对策 从科学的角度看,节能就是在满足相同需要或达到相同目的的前提下,减少能源 消耗量,所减少的数量就是节能的数量。
但是在路灯节能行业中,节能除了包含上 述含义外,还包括在满足照度需求的前提下,在一定范围内降低照度,达到减小能 耗的目的。
路灯节能的主要策略： (1)工作在下限功率。
使得每盏路灯都工作在功率的下限,而不是满功率工作： (2)克服电网电压升高。
电网电压提高时(例如由于后半夜用电户减少),若不采取 降压措施,则不但消耗更多电能,还降低电光源寿命： (3)按需照明。
根据建设部推行的《节约能源 城市绿色照明示范工程》的评价指标,道路照度被分为7个等级,其中P1级最亮,照 度在7．5 20Lx,用于主干道路；而P7为最后一个等级,用于仅供自行车和行人的道路,照度 要求还不到1 Lx。
根据在某大城市某路段的测试,道路照明可达70Lx,平均也在30Lx以上,大 大超过要求。
许多专家认为,城市需要亮化,但是也要把握好度。
由此提出了“按需 照明”的概念,就是在后半夜行人稀少的情况下降低灯泡的输入功率,从而达到节 能。
2路灯节能及控制技术 近年来,在国内推广应用的路灯节能及调