主桥承台施工技术交底.doc

主桥承台施工技术交底 ，技术交底。
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武汉大道（长江二桥～岳家嘴立交）道路改造工程 承台施工技术交底 (KO+208.08～K1+296.50) 中交二航局武汉大道项目部 2010年5月26日 技术交底通知单 单位工程名称：主桥桥梁工程 工程项目 武汉大道（长江二桥～岳家嘴立交）道路改造工程 工程部位 主桥承台 接受班组 测量组、试验室 物资部、安全部、 质检部 质 量 标 准
一、验收标准 　
1、招标文件； 　
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 　
3、《公路桥涵质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 　
4、《公路桥涵施工安全技术规程》（JTJ076-95）
二、施工工艺流程
1、基坑开挖 　　本工程桥位处基坑的开挖应保证每边至少有80cm的操作空间，同时为了确保承台开挖后对周边交通行驶不产生影响，承台开挖采取钢板桩支护，使用用挖掘机进行开挖，开挖到距离承台底标高30cm时，改由人工进行开挖，以防止扰动原状地基土。
浇筑10cm厚C15素混凝土垫层对基坑进行找平，作为承台底模用，且其顶面应不高于基底高程。
混凝土垫层边缘要伸出承台边缘20cm。
承台开挖前采用采用[25槽钢支护，钢板桩施打线比承台尺寸每边放宽80cm，作为基坑内设备及人员操作空间，深度比承台底深1m。

2、测量放样 　　首先确定承台底标高，凿除桩头清理场地，标高控制在承台底标以下10cm处。
再由测量人员在桩上测出承台底标高并做上标记，根据此标高由人工清理整平平台，然后浇筑砼垫层，垫层砼采用C15素混凝土,厚度10cm，作承台底模之用，且其顶面不高于承台底面，混凝土垫层边缘要伸出承台50cm。
垫层完成后，在垫层上测放承台边线，并用墨斗将墩身或拱座预埋钢筋范围线弹划在垫层上，依照此线绑扎钢筋、架立模板。

3、承台钢筋加工 　　承台钢筋在钢筋加工厂加工成半成品，运至现场绑扎。
主筋采用对焊连接，其它钢筋绑扎按规范进行焊接或搭接。
为保证钢筋连接的顺利进行，加工好的钢筋在运输及吊装过程中应加强保护。
3.
1、钢筋的进场及检验 　　钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混存，且应设立识别标志。
钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。
钢筋露天堆置时，应垫高并加遮盖。
　　钢筋应具有出厂质量证明和试验报告单，应抽取试样做力学性能试验。
3.
2、钢筋下料 　　钢筋应先调直后再下料，钢筋切口应垂直于钢筋轴线，不得有马蹄形或翘曲端头，不允许用气割进行钢筋下料。
钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
　　所有钢筋的截断及弯曲工作均应在工地工场内进行。
钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲，所有钢筋均应冷弯。

4、承台钢筋绑扎 承台钢筋安装前，用矫正工具将桩头钢筋调整顺直，按照设计图纸要求调整桩头钢筋向外侧倒，呈"喇叭"形，然后绑扎螺旋箍筋。
同时在垫层上用墨线弹出塔柱基础和塔柱轮廓的投影线。
主桥承台钢筋绑扎利用劲型骨架将承台绑扎成型。
　　承台钢筋施工顺序为：底层钢筋绑扎→竖向架立筋和水平分布筋绑扎→