公路桥梁高强轻质混凝土配合比研究.doc

公路桥梁高强轻质混凝土配合比研究 ，该论文关于理工,建筑,道路,桥梁,公路,机械。
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公路桥梁高强轻质混凝土 配合比研究 摘 要： 为了促进高强轻质混凝土（HSLC）在公路桥梁上的理论 研究和实际 应用，文章在总结 有关资料的基础上，对HSLC配制方法 进行了全面系统的介绍和 分析 。
针对预应力HSLC梁桥在施工配合比方面存在的一些实际 问题进行了初步讨论，提出了几点改进措施。
关键词： 高强轻质混凝土；配合比
一、前言现代 混凝土作为人造建筑材料已有170多年的 历史 。
在生产实践过程中，随着技术水平的提高，为了解决普通 混凝土质量大的缺点，人们逐渐开发出了混凝土的新品种一 一轻质混凝土。
1913年美国首先用回旋窑烧制了页岩陶粒， 为轻质混凝土的 发展 迈出了可喜的
第一步。
由于轻质混凝土是一种比强度高，保 温耐火，抗震性能好，无碱集料反应等新型混凝土，可广泛 应用在各种 工业与民用建筑等构筑物上，具有很好的技术 经济 价值，所以自上世纪60年代以来在世界各国获得了长足的发 1展和应用，成为建筑材料工业中发展最快的轻质高强的新型 建筑材料之一。
在轻质混凝土的发展初期，由于其强度较低 且人们对其力学性质研究较少，使其应用的范围有所局限。
随着研究的深入、高强轻集料即高强陶粒的问世。
人们利用 高强陶粒配制出了密度等级为1600～1900，强度等级在LC30 以上的，广泛用于结构的高强轻集料混凝土。
它以优良的力 学性能和潜在的好处，在世界各国，特别是在北欧等国被广 泛地应用于高层、超高层建筑结构，大跨度桥梁和城市立交 桥及海洋工程中。
而在我国，由于对轻质高强混凝土的研究 还不十分系统，其用于承重结构的还不多。

二、HSLC基本概 念及优势1.高强轻质混凝土的定义高强轻质混凝土（High- StrengthLightWeight Concrete，以下简称HSLC）是指利用高强轻粗集料（在我国 通常称它为高强陶粒）、普通砂、水泥和水配制而成的干表 观密度不大于1950kg/m3 ，强度等级为LC30以上的结构用轻质混凝土。
从HSLC的定义 我们可