浅谈高速公路钻孔桩施工中事故原因及防治措施.doc

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　　浅谈高速公路钻孔桩施工中事故原因及防治措施 闫荣建 陈贻想 陈怀军 摘 要 本文通过对高速公路钻孔桩施工过程中常出现的事故进行了系统分析，提出 了防范措施，可供同类工程借鉴 关键词 钻孔桩 事故原因防治措施
1、 工程概况 襄荆高速公路
第七施工合同段长10.9公里，所处的为低山丘陵，河谷平原地形，共设计四座中桥（3~13m两座、 1-20m一座、4-20m一座），一座分离式立交（3- 20m），一座跨线桥，桩基采用直径1.20m（64根）和1.50m（56根）的钻孔灌注桩、桩长20~35m，共120根。
地质从 上而下为亚粘土、粘土、角砾、粉砂、粗圆砾、卵石、粘土岩、泥灰研、粉砂岩。

2、 钻孔桩事故原因的种类： 钻孔桩施工为隐蔽工程，对钻机的选择、埋设护筒、成孔工艺、清孔、钢筋笼制作吊装、砼灌注各工序质量控 制好坏，直接影响钻孔桩的质量。
由于各工序在施工中常常会受到地质、机械、操作等原因而产生一些事故， 如何处理这些事故，是确保钻孔桩成品质量的关键所在，根据
第七施工合同段的施工生产完成情况，在施工 中常易发生造孔时塌孔、施工机具掉入钻孔、钢筋笼上浮、钢筋骨架被压曲、成型后的钻孔桩经检测出现Ⅱ类 桩等情况，现分别就这几种事故分析如下：
3、 钻孔桩造孔塌孔分析 3.1钻孔桩施工中塌孔的原因 在开始钻孔桩施工时，埋设护筒时造成孔周边土质产生松动；护筒埋设的长度不符合设计质量要求，钻孔时供 水水头压力保持不够，而且地下具有较高压力；在砾石层处有渗流水存在，出现串孔；施工时配制泥浆比重不 符合设计要求；沉放钢筋骨架时碰撞护筒，使护筒产生沉降；或沉放钢筋笼时骨架碰撞孔壁造成坍塌，破坏了 孔壁使之产生松动塌落。
3.2钻孔桩塌孔防治措施 首先，在开始钻孔桩施工时，对处于旱地的钻孔桩采取清除杂物、换除软土、整体夯实方法对钻机的作业面进 行处理；对处于浅水中，宜采用筑岛法施工，岛面标高高出最高施工水位或地下水位0.5~1.0米，水面以上部分 的填筑应分层夯实或碾压密实，以确保护周边土质不宜松动，满足施工载荷的要求。
护筒的埋设要采用挖孔埋设，对于浅水处