桥梁深基坑土钉墙支护施工技术.doc
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桥梁深基坑土钉墙支护施工技术 ，该论文关于理工,建筑,道路,桥梁,公路,机械。经人工挑选。
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桥梁深基坑土钉墙支护施 工技术 [摘要] 本文根据桥梁深基坑土钉墙支护特点，结合河南省原阳至新 庄高速公路原阳互通立交A匝道桥深基坑土钉墙支护施工过 程，探讨其主要控制措施和工艺，以期在同类工程中 参考 应用。
[关健词]桥梁深基坑 土钉墙支护 施工 桥梁深基坑土钉墙支护作为深基坑支护型式的一种，具 有能够合理利用土体的自承能力，施工简易、 经济 、安全、快捷的特点，在狭小场地深基坑支护中被广泛采用 。
一、工程概况 1河南原阳至新庄高速公路原阳立交A匝道立交桥0号台扩 大基础基坑开挖深度11.6m，征地界宽16m，左邻进村通道， 右邻民房，如采用正常开挖，将严重影响原有通道正常通行 ，同时也将影响相邻的民房安全。
该桥现场地层情况比较简 单，
第一层为0.5～1.5 m的填土或建筑垃圾；
第二层为6.8～8.2米的低液限粘土；
第三层为1.5～2.5m的强风化岩；
第四层为中风化岩层。
根据现场工程条件，为确保公路交通 正常及相邻房屋安全，确定采用土钉墙支护方案。
二、土钉墙支护的特点 1. 能合理利用土体的自承能力，将土体作为支护结构的不可分 割部分。
2.结构轻型，柔性大，有良好的抗振性和延性。
23.施工便捷、安全，土钉的制作与成孔简单易行，且灵 活机动，便于根据现场监测变形数据和特殊情况，及时变更 设计。
4.施工不需单独占用场地，对于施工场地狭小，放坡困 难，有相邻建筑，大型护坡施工设备不能进场时，该技术显 示出独特的优越性。
5.稳定可靠，支护后边坡位移小，水平位移一般为0.1% ～0.2%，最大不超过0.3%，超载能力强。
6.总工期短，可以随开挖随支护，基本不占用施工工期 。
7.与其他深基坑支护类型相比费用
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学流泪
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