昆玉线K53 809哨坡隧道钢拱架加固施工组织安全措施.doc
内容介绍
昆玉线K53 809哨坡隧道钢拱架加固施工组织安全措施 ，关于既有隧道加固的初步方案,。欢迎下载！
工程概况、加固措施
2.1工程概况：
2.1.1既有哨坡隧道位于玉溪至玉溪南区间，隧道中心里程为K53+809，隧道全长：1120m，为客货共线单线非电气化隧道。
本次钢架加固地段K54+350~+400段位于半径450m圆曲线上，与新哨坡隧道左线线间距23~35m,为确保既有哨坡隧道的安全，新哨坡隧道（D3K54+300～+425）施工期间既有哨坡隧道（K54+350～+400）采取钢拱架临时加固。
2.1.2经施工现场调查：无接触网支柱、无信号机立柱、无电力线杆、无下锚拉线及电力杆拉线。
隧道结构表面完好，未出现明显裂纹、塌落、鼓包、渗水现象。
2.2加固措施：
2.2.1新哨坡隧道（D3K54+300～+425）施工期间，既有哨坡隧道（K54+350～+400段）按1榀/m搭设钢拱架进行加固。
三、工程数量及材料供应
3.1工程数量：搭设钢拱架：50榀
3.2水电、住房、材料供应
3.2.1施工用水、用电、住房由甲方负责提供。
3.2.2 材料供应：钢拱架及相关材料从昆明用汽车倒运到工地。
昆 明 铁 路 局 施工组织安全措施 施工单位：昆明铁路局昆明工务机械段 工程名称：昆阳至玉溪铁路扩能改造工程站前二标新哨坡隧道 临近既有隧道段（D3K54+300～+405）哨坡隧道临时钢架加固 编 制： 复 核： 技术教育科： 安全调度科： 材 料 科： 劳动人事科： 主管段领导： 路局主管部门审核意见： 昆明工务机械段 二○一一年八月 1目 录
一、编制依据……………………………………………………………………4
二、病害现状及整治措施………………………………………………………4 2.1工程概况………………………………………………………………4 2.2加固措施………………………………………………………………4
三、工程数量及材料供应……………………………………………………4 4.1工程数量………………………………………………………………4 4.2水电、住房、材料供应 ………………………………………………4
四、施工劳动组织、机具设备及施工配合……………………………………5 5.1施工劳动组织…………………………………………………………5 5.2施工主要机具、设备、材料 …………………………………………5
五、施工进度计划 ……………………………………………………………6
六、施工作业程序及标准……………………………………………………6 1.施工标准…………………………………………………………
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随风
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