浅谈隧道钢拱架小模板组合衬砌施工方法.doc
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浅谈隧道钢拱架小模板组合衬砌施工方法 摘要:在隧道施工中,经常会遇到围岩自稳能力差的地段,故不良地质地段施工应 坚持求“稳”的原则,采用短台阶法施工,严格按照“短开挖、弱爆破、强支护、快封 闭、适时衬砌、勤量测”的原则组织施工,确保隧道不塌方。
关键词:隧道衬砌模板与拱架 立模灌注混凝土 拆模 1工程概况 工程位于山西岢岚漪河上游温泉乡雷家坪村斜对面,线路以隧道开式下穿岚漪河 高级阶地,阶地已被切割成黄土梁,黄土冲沟发育,地表植被稀疏。
小泉沟2#隧道全长138m,原设计除出入口27m为V级围岩,其余为Ⅲ级围岩。
开挖 后全隧道地层均为砂质黄土,具有Ⅱ级自重湿陷性。
上半断面已开挖贯通,开挖 下半断面时正在雨季,出现地面开裂、初期支护拱架整体下沉现象。
现在洞内采 取横撑、竖撑等临时措施进行了加固。
该隧道身位于砂质黄土中,围岩自稳能力差,本身已发生变形,应短进尺开挖,下 导坑开挖后必须二衬紧跟,模板台车长度较长(9m),要开挖10m以上才能衬砌一环 ,延长了衬砌循环周期,小模板则可以灵活运用,随挖随衬,加快衬砌循环,保证施 工安全。
隧道位于R=500m的曲线上,曲线半径较小,弯曲矢距大,内、外弧弧度不同,弧长 悬殊也较大。
如采用9m模板台车衬砌,混凝土表面呈折线,影响二衬混凝土的外 观质量,且衬砌前端的法线也难以控制;小模板可以将每一环衬砌长度缩短,且圆 弧由短折线形成,这样可以保证混凝土表面光滑、圆顺,衬砌前端的法线也好调 节。
下半断面已开挖段初期支护钢架、喷砼下沉侵入二衬断面需要全部拆换,但必须 拆一榀换一榀,及时喷射砼封闭,防止上部围岩松动坍滑,拆换一段衬砌一段,拆 换长度不宜太长,紧跟的二衬也只有很短的长度,采用模板台车衬砌,模板跟先浇 砼需搭接较长距离,搭接太长会使混凝土施工缝处产生较大错台,调模的难度也 要增大;小模板则可以随意调整与先浇砼的搭接长主,不致产生错台,混凝土平整 度好。
因此选择既能保证衬砌施工质量、又不影响前面正常施工
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花非花
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