沥青路面裂缝成因及防治处治措施.pdf

沥青路面裂缝成因及防治处治措施 ，路面裂缝,路基处理。
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沥青路面裂缝成因及防治处治措施 随着我国公路建设的发展，沥青路面由于具有表面平整、行车舒适、耐 磨、噪音小、施工周期短、养护维修简便等特点，而被越来越多地应用到高 等级公路建设中，但是沥青路面的裂缝问题一至困扰着施工和养护单位，现 就沥青路面最常见的横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝产生的原因进行分析并 对它们的防治措施和处治方法提出意见。
供同行参考。
1.横向裂缝 横向裂缝是与路面中线近于垂直的裂缝，缝宽不一，缝长有贯通整个路 幅的，也有只出现在部分路幅的，贯通裂缝沿路面大致呈均匀分布。
1.1横向裂缝产生的原因 横向裂缝通常不是由于荷载作用引起的。
1.1.1基层反射裂缝 目前，我国高速公路广泛采用以二灰或二灰土等为底基层、二灰碎石为 基层的半刚性沥青路面。
据调查，在半刚性基层路面的沥青面层上产生横向 裂缝是极为普遍的，也是不可避免的。
一方面在基层成型过程中，因基层材 料失水收缩而形成规则的横向裂缝；另一方面基层材料因温度下降而发生低 温收缩开裂。
由于基层与沥青层的粘结，这两种收缩变形使沥青面层底面承 受拉力，如面层较薄当拉力超过沥青面层的抗拉强度时就使沥青面层底部拉 裂，并随着温湿的循环变化及行车荷载的反复作用而导致沥青面层底面裂缝 沿竖向向上扩展到路表，从而形成沥青路面横向裂缝。
从现场取样看，面层 裂缝与基层裂缝上下贯通，且下宽上窄。
1.1.2沥青混凝土的温缩裂缝 因沥青是一种对温度变化比较敏感的粘弹性材料，温度下降时，沥青混 合料逐渐变硬变脆，并发生收缩变形。
当收缩拉应力超过沥青混和料的抗拉 强度时，沥青路面表面就会被拉裂，并逐步向下发展，形成上宽下窄的横向 裂缝。
这种温缩裂缝在北方温差较大地区初冬一般宽度为3～5mm，到严冬可 加宽到 10-20mm，而到春季则又缩回。
1.1.3差异沉降引起横向裂缝在软土地基与非软土地基交界处、软土地基处理方法变化处或构造物台 背与路段交接处，因地基与地基或路基与构