沥青路面施工过程中离析现象的成因及解决方法探讨.doc

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沥青路面施工过程中离析 现象的成因及解决方法探 讨 摘要： 沥青路面施工过程中离析现象的成因及解决 方法探讨. 关键词：道路桥梁现场施工1工程概况 本工程属宁 (南京)- 连(连云港)平原微丘区一级公路，路线全长286km。
设计行 车速度100km ／h。
路基宽度24.50m，其中中间带3.0m(含路缘带2×0 .5m)，行车道为2×3.75m，硬路肩为 2×2.5m(含路缘带2×0.5m)，土路肩2×0.75m 。
其中淮阳市境K78＋400～K98＋143段由交通 部
第二公路工程局
第四工程处承建。
1.1 行车道及路缘带路面结构 采用沥青混凝土路面，即 4cm中粒式沥青混凝土抗滑层＋5cm粗粒式沥青混凝土＋6cm 热拌沥青碎石＋1cm砂粒式沥青混凝土，基层采用二
沥青路面施工过程中离析 现象的成因及解决方法探 讨 摘要： 沥青路面施工过程中离析现象的成因及解决 方法探讨. 关键词：道路桥梁现场施工1工程概况 本工程属宁 (南京)- 连(连云港)平原微丘区一级公路，路线全长286km。
设计行 车速度100km ／h。
路基宽度24.50m，其中中间带3.0m(含路缘带2×0 .5m)，行车道为2×3.75m，硬路肩为 2×2.5m(含路缘带2×0.5m)，土路肩2×0.75m 。
其中淮阳市境K78＋400～K98＋143段由交通 部
第二公路工程局
第四工程处承建。
1.1 行车道及路缘带路面结构 采用沥青混凝土路面，即 4cm中粒式沥青混凝土抗滑层＋5cm粗粒式沥青混凝土＋6cm 热拌沥青碎石＋1cm砂粒式沥青混凝土，基层采用二灰碎石 ，底基层采用二灰上。
1.2沥青路面面层配合比设计 1宁连路 K78＋400～K98＋143段沥青路面面层，AC- 16Ⅱ、AC-30Ⅰ、AM-30、AC- 5Ⅰ沥青混凝土配合比设计是根据《公路沥青路面施工技术 规范》(JTJ032- 94)进行设计的，其中试验是根据《公路沥青及沥青混合料 试验规程》(JTJ052- 93)和《公路工程集料试验规程》(TJT058- 94)进行的。
沥青新加坡70#重交通沥青用于AC- 16Ⅱ中粒式沥青混凝土，克拉马依70#重交通沥青用于AC- SOI粗粒式沥青混凝土，AM-30沥青碎石，AC- 5Ⅰ砂粒式沥青混凝土。
矿料采用：碎石采用大石山通宇公 司生产的1- 3碎石，瓜子片(0.5～1.5)，米砂(0.2～0.7)；黄砂采用新 沂产的河砂；矿粉采用洪泽水泥厂的矿粉。
AC- 16Ⅱ中粒式沥青混凝土级配如下：2问题的提出 1996年3月18日至23日，我们在K87＋400～K87＋750段施工 时，发现在沥青碎石铺筑时沥青混合料出现严重离析现象， 其离析位置具有 规律性。
于是我们把该段做为试验路段，对其进行了专门的分析 研究，并探索出了具体解决办法。
3研究过程3.1 沥青碎石形成离析带的原因 根据现场离析带形成的状况与特点，我们发