冻结法在地铁盾构隧道联络通道施工中的应用.doc
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冻结法在地铁盾构隧道联络通道施工中的应用 ，杭州地铁隧道联络通道工程施工中,采用了冻结法加固的施工方法,本文通过对施工工艺的归纳总结,以及参考有关施工技术资料,形成本工法。。
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冻结法在地铁盾构隧道联络通道施工中的应用 李 栋 （中铁十一局集团城市轨道工程有限公司武汉430074） [摘要]冻结法是在地层中按预定间隔埋设冻结管（φ100mm的管径）冷却液在冻结管上循环， 则管周围地层中的孔隙水以管为中心生成年轮形柱状冻土。
若使邻近的冻土柱连结在一起， 即形成止水墙或反力墙。
冻结法施工技术在国际上被广泛应用于城市建设和煤矿建设中，已 有100多年的历史，我国采用冻结法施工技术至今也已有40多年的历史，主要用于煤矿井筒开 挖施工，自1992年起，冻结法工艺被广泛应用于上海、北京、深圳、南京等城市地铁工程施 工中。
公司在杭州地铁隧道联络通道工程施工中，采用了冻结法加固的施工方法，本文通过 对施工工艺的归纳总结，以及参考有关施工技术资料，形成本工法。
[关键词]冻结法 地铁联络通道应用 1工程概况 杭州地铁九堡东站～乔司南站盾构区间隧道联络通道及泵站位于区间隧道中部，联络通 道及泵站采取合并建造模式，距离联络通道上部地面正上方14m处有一居民房，联络通道上方 无重要管线。
拟构筑联络通道所在位置的隧片为钢管片，隧道内径为φ5.5m，上、下行线隧道中心线距 离15.46m。
联络通道结构见图1。
图1联络通道结构示意图 2工程地质及水文地质条件 根据离联络通道最近的地质勘探孔提供的地质情况，联络通道所处地层上部和中部为③5 砂质粉土、下部③6粉砂夹砂质粉土，见图1所示。
该土层具有高压缩性、低强度、灵敏度高、透 水性强等特点，在动力作用下易产生流变现象。
在该地层内进行联络通道开挖构筑，须对土体进行稳妥、可靠的加固处理。
冻结法加固土 体具有强度高，封水性好，安全可靠的优点，极适于本工程。
3施工工艺过程 3.1施工方案选定
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鱼
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