青藏铁路片石气冷护坡措施实体工程试验研究.pdf

青藏铁路片石气冷护坡措施实体工程试验研究 ，为解决在高温、高含冰量冻土地段修筑铁路工程后的路基稳定性技术难题,在路基工程的设计中采用主动保护多年冻土的措施――片石气冷护坡,通过调控路基下地温场以阻止或减少由于多年冻土地基融化下沉而引起的路基变形。
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第 25卷 第 5期 岩石力学与工程学报 Vol.25No.5 2006年 5月 ChineseJournalofRockMechanicsandEngineeringMay，2006 青藏铁路片石气冷护坡措施实体工程试验研究 魏 静 1，2，许兆义1，包黎明2，葛建军2 (1.北京交通 土木建筑工程学院，北京 100044；2.铁道
第一勘察设计院，陕西西安710043) 摘要：为解决在高温、高含冰量冻土地段修筑铁路工程后的路基稳定性技术难题，在路基工程的设计中采用主动 保护多年冻土的措施片石气冷护坡，通过调控路基下地温场以阻止或减少由于多年冻土地基融化下沉而引起 的路基变形。
在青藏铁路清水河高温冻土细粒土段进行片石气冷护坡路堤和普通路堤实体工程对比试验，基于3 个测试断面、2个冻融循环的地温和变形监测资料，对比分析片石气冷护坡措施路堤与普通路堤体内和基底的地 温、积温、温度场中最大融化深度的变化情况及路堤的变形特征。
分析结果表明，采用片石气冷护坡措施的路堤， 与普通路堤相比，降温效果明显，负积温量值大，最大融化深度抬升幅度也较大，沉降量小。
因此，片石气冷护 坡能够有效发挥降低地温、保护多年冻土的作用，是一种施作方便、适用条件较广泛的主动保护多年冻土措施。
关键词：边坡工程；青藏铁路；片石；地温；积温；沉降 中图分类号：P642.14文献标识码：A文章编